中國經濟的「危」與「機」（下）

為此，5月16日，習近平主持召開中央財經領導小組會議，強調不能因為包袱重而等待、困難多而不作為、有風險而躲避、有陣痛而不前，要求重點推進「三去一降一補」，堅定不移地推進供給側改革。繼4月24日，習李同時分赴東西，前往安徽與四川考察之後，又於5月23日，再次同一天分赴南北，前往黑龍江與湖北調研經濟。加上張高麗、俞正聲和劉雲山這次一共是五名政治局常委同時離京考察地方經濟。

這一切充分說明，中國經濟30多年以踐踏人權、破壞環境和過度消耗資源為代價的增長模式已經走到了盡頭，如今中國經濟正從奇蹟走向危機，並面臨著有史以來極為嚴重的困境。因江澤民時代貪腐治國而遺留給習李的經濟爛攤子，確實已經到了無法收拾的局面。

再從「機」的一面來看，有人形象的把中國經濟比喻成一駕跑車，跑車前面兩個輪子就是基礎設施投資和房地產投資，後面兩個輪子就是消費和進出口。目前前兩個輪子經過十幾年的高速發展，已產生大量產能過剩，現在只剩下支撐地方「土地財政」的一二線城市商品房還在「一枝獨秀」。

再來看後面兩個輪子，以前中國經濟只要出現滑坡，中國就會加大刺激出口貿易。這招現已經不靈了。因為全球經濟放緩，需求下降，導致原油、銅、鐵礦石、煤炭等大宗商品價格暴跌。不僅昔日的「世界工廠」已不復存在，如今的「中國製造」也已成為假冒偽劣、低端產品的代名詞，中國已是全球第一大假冒商品流出國。消費這個輪子也跑到國外去了，除了把澳洲、美國、加拿大等地的豪宅一掃而光、而且還把日本的馬桶蓋、書包、感冒藥也爆買光了。

當然，這輛車的尾箱還放了兩個工具包。第一個工具包是貨幣政策。靠央行放水，中國廣義貨幣M2，從2008年的40兆猛增到如今的140多兆，但超發貨幣並未流入實體經濟，而是吹大了股市和房地產泡沫。這個工具包裡還有降息、降準、匯率和地方債四個工具。但央行連續5次降息降準、甚至主動調低匯率，實施債轉股，也未能遏制經濟整體下行趨勢。

第二個工具包，也就是習李政府上任以來號召大家「大眾創業，萬眾創新」、互聯網+、最近又提出了供給側改革等等。同樣，由於中國經濟已經病入膏肓，積重難返，也難以起死回生，達到預期的效果。

也就是說，中國經濟這輛「老爺車」僅靠調速換擋，小修小補，更換輪胎和零配件已經於事無補了，唯有更換心臟，更換發動機，才能讓中國經濟踏上新的征程。如果再次錯過了這千載難逢的良機，那就只能坐以待斃，人亡政息。（全文完）◇