藍領翻轉 技職教育炙手可熱

文/記者江禹嬋

少子化招生不易,加上青年就業氛圍嚴峻,「畢業後立即就業」成為招生一大誘因。近年來技職教育與產業密切結合,例如中華科大航空機械系、桃園方曙商工飛機修護科,與航空業者合作,開設飛機修護專班;讓畢業生既有專業技能,未來就業又能占有一席之地,打破過去技職出身為黑手的刻板印象,成為炙手可熱的選擇。

技職教育的理念,除了提供學生專業技術教育,畢業後有一技之長投入就業市場之外,藉由產學結合,更帶動經濟發展。不過教改後,大多數職校畢業生為了「升級」熱衷於升學,整體開始向學術化傾斜。

過去10年技職體系普遍問題包含學校與產業界普遍互動不足,教師缺乏實務工作經驗,課程設計因少見業界人士參與,內容與時代脈動顯有脫節。以上種種因素,皆造成產學之供需面極大落差,不僅不利學生就業,產業界也常感嘆找不到人才,造成業界無人才可用後遺症。

教育部技職司長李彥儀談到,外界不斷提出上述問題,認為技職教育應轉變調整,因此,教育部編列新台幣202億元,推展為期5年的「第二期技職教育再造計畫」,從102年開始規劃,103年開始實際推行至今,就是希望培養學生就業能力。

產學合作 紓解技職困境

技專校院近年擴大和產業合作,透過產學策略聯盟增加學生實習機會,逐漸紓解過去技職所面臨的困境。

李彥儀舉例,首先教育部建立學校、企業的交流平台,目前共有84個產業、企業與學校連結,讓企業與學校兩方共同針對目前業界最新技術所需設置課程。例如成立「產業學院專班」,讓學生在校時,由企業派專人到學校,按照業界所需設計、實作課程,同時讓學生到企業實習,接受訓練,畢業後就直接由企業留用。

針對技職教學設備需要汰舊換新問題。李彥儀說,「產業學院專班」也讓企業協助學校更新設備,除了提升教學、更能讓校方實作設備直接與業界最新技術無縫接軌。

台北科技大學在兩年前提出產學攜手,和木柵高工、瑞健集團合作設學徒制專班,就擁有很好的成果,因畢業保證就業,木柵高工登記分發分數提高了近40分,也讓更多學生願意選擇技職體系。李彥儀提到,產學合作、人才培育的模式已越趨熱絡,「效果已經慢慢浮現出來。」

因保障未來就業機會,許多學生家長也逐漸改變「文憑至上」舊有觀念,許多科技大學與企業簽訂產學合作後,除了可擴展大學畢業生實習和工作機會,大學也可從高中端就開始招攬學生,成為少子化招生的另一項誘因。

實作課程增15學分

除此之外,政府從民國88年開始修定的技職課綱,把學生的實習課程縮減,從一星期14節課減為6節,導致技職教育弱化,才是刻不容緩的問題。對此,李彥儀提到,未來隨著高職課綱修正,實作課程將增加15學分,從原來30~45學分,增加到45~60學分,大幅提升技職學生實作的課程,這項議題討論已久,希望能在105年公布。◇

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