海研五號究責？ 國研院：待司法調查

海研五號沉船事件疑點重重，有媒體報導海研五號觸礁時，不是船長開船、也沒有走在航道上，才會造成觸礁沉船。科技部國研院14日發表聲明表示，對於海研五號出事當晚的航行軌跡、出事時船艙上的情形，由於全案已進入海事、司法調查階段，國研院不便對外說明，靜待交通部航港局及檢調單位調查。

也有專家學者指出，船隻出海後由大副、二副等人輪班「是常識」，和當時是否由船長掌舵無必然關係。海研五號製造者、成功大學水利及海洋工程系教授高家俊認為，海研五號出事，不排除是海圖上潛藏的暗礁造成，至於是否開在航道上？這交給檢調釐清，但他認為，船隻出海後都是輪流值班，和是否船長掌舵無必然關係。

而外界關注的汙染問題，據環保署監測，目前尚未發現海研五號儲油漏出。然而國研院海洋中心為了在儲油萬一漏出時，可以及時進行適當處理，利用「高頻雷達測流系統」及「海象模擬系統」進行物質擴散模擬，結果顯示若發生漏油，油汙會往西南方漂流，應不致對澎湖海岸造成影響。

國研院表示，海研五號燃油為高級柴油，比水輕，會浮在水上，且易於揮發，即使漏出，在海中殘餘量也較少。但科技部仍協請海巡署及澎湖縣環保局，分別針對海上及岸際持續監控，並做好相關應變準備措施。◇