高鐵遭雷擊 26班次可退費

高鐵台中站道岔4日上午出現異常,圖為民眾在高鐵站排隊申辦退費、領取乘車兌換券等。(中央社)
高鐵台中站道岔4日上午出現異常,圖為民眾在高鐵站排隊申辦退費、領取乘車兌換券等。(中央社)

【記者藍悅真/台北報導】

台灣高鐵台中站於昨(4)日上午6時38分遭雷擊,導致道岔控制箱內的二極體元件遭燒毀,造成台中站雙向的道岔訊號異常,搶修後至中午12時才恢復正常運轉,高鐵表示,這次事故雖為天災,責任無關高鐵,為補償旅客,將從寬認定退費標準。

高鐵:照延遲規定辦理退費

高鐵發言人徐宜中表示,受雷擊影響,共取消17班次列車(南下11班、北上6班),有49班次列車延誤(南下2班、北上27班),受延誤的車次中,有26班車達延遲退費標準,估計受影響的旅客共有2萬7,560人受到影響。

高鐵台中站道岔4日上午出現異常,圖為民眾在高鐵站排隊申辦退費、領取乘車兌換券等。(中央社)
高鐵台中站道岔4日上午出現異常,圖為民眾在高鐵站排隊申辦退費、領取乘車兌換券等。(中央社)

其中,南下7班、北上1班車次,共8車次延誤30~59分鐘,高鐵指出,將從寬認定,依照現行退費標準辦理,可退還半價或是1張半價乘車券;延遲60分鐘以上車次有18班車次(南下1班、北上17班),可退還全額或是領取1張免費搭乘券;原本購買對號座,因車次取消,改搭全車自由座的旅客也能退差額。

高鐵全線總長345公里,75%路段設高架通行,為避免高鐵的設施遭到雷擊,之前已在雲嘉南沿線加裝17個防雷擊突波保護器,將落雷的把電能量釋放,才不會傳導到機箱,今年預定要在沿線加裝13個、明年底再裝置14個,全線將達到51個防雷擊突波保護器,高鐵強調,即使全線都有防雷擊突波保護器,還是無法100%保證感應雷不破壞高鐵設施。

今年19起高鐵設備異常

高鐵局表示,2008年、2009年各出現1次雷擊,2010年有2次雷擊,2013年以及今年第一次各有1次雷擊,今年高鐵設備異常事件共19起,列車誤點超過5分鐘的有13起,高鐵局希望高鐵公司能夠更努力加強檢修,隨時做好應變。

針對高鐵今年設備異常的19起事件,除昨日雷擊外,其餘都是高鐵本身的問題,而道岔問題有11件,車輛問題有8件、道岔問題中有7件為轉轍器故障,其他則是道岔的元件出狀況,包括岔軌閉合偵測器、漏電斷路器、二極體等,而車輛設備異常多為車輛煞車、列車自動控制系統等問題。◇ 

0804高鐵雷擊延誤 達賠償車次一覽
延誤時間 方向 班次數(總計) 車次編號
30至59分鐘 南下 7 8 605、609、1505、613、115、617、621
北上 1 632
60分鐘(含)以上 南下 1 18 625
北上 17 1352、302、604、1304、608、1510、110、612、114、616、118、620、122、624、126、628、130
總計 南下 8 26  
北上 18
資料來源:台灣高鐵公司      記者藍悅真/製表

 

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