高鐵財改案過關 12月有望降票價

高鐵財務改善方案終於過關，昨（21）日立法院交通委員會以附帶決議的方式通過第三代的財改B案，由公股出資242億元，泛公股出資58億元，政府持股比率達63.9%。但必須等《獎參條例》修正通過後才能生效，高鐵公司董事長劉維琪表示，調回原票價最快也要等到明年過年前，交通部高鐵局則是希望能在今年12月就降價。

立委林國正不滿通過財改還能有4.9%的獲利，獲利的都是員工與股東持股加上泛公股，股東大獲利，財改後每年有新台幣25至30億的盈餘，且收入30億的盈餘是被低估的，台北-高雄票價不是從1,630元降回1,490元，而是要降到1,430元，降200元，才能讓民眾獲利有感。

高鐵第三代財改方案報酬率達4.9%，延長35年特許期，票價降回北高1,490元，高鐵局長胡湘麟說，票價調降等於是將未來調漲的空間拉回到原始水準，按照合約費率機制，消費者物價指數如果未超過3%，高鐵票價不會調整。台灣高鐵公司董事長劉維琪則表示，降回1,490元票價後，必須15年後才會調到1,630元，對於民眾衝擊比較小。

交通部高鐵局表示，高鐵票價已經是全世界最便宜的了，現在每日平均有13萬人次，且有31.5%使用優惠票，例如早鳥票、大學生優待票、熟年票等，也有10.2%使用法定優待票，計約41.7%，漲價後增加13%，可見民眾對票價仍存在敏感度，因此仍有調整的空間。

高鐵公司回應，預估在6月收到交通部的財改案後，將召開董事會與股東會執行相關措施，預計在7月與交通部簽訂興建營運合約增修協議、協調銀行團，將動用計畫專戶資金，以收回特別股，及塗銷站區事業發展用地地上權之抵押設定。

8月~9月間將召開股東臨時會決議，辦理特別股回收、減資六成與泛公股增資、再延長特許期35年、300億資金到位立即撤回3案仲裁、支付特別股未償股息。◇