明治橋重建不只拼回構件 專家揭工程三大考驗
明治橋重建議題近日再次受到關注。橋梁專家指出，當年拆解、保存的435塊構件已經存放逾20年，能否重新組裝仍待檢驗，復建作業還涉及結構安全、防洪條件及工程成本，能否重現仍有待評估。
台北市長候選人沈伯洋提出重建明治橋，再度引發討論。明治橋拆解、保存後的435塊構件至今仍存放在再春游泳池舊址，歷經三任市長，重組作業仍未有進展。如今重建議題再起，除了如何延續城市記憶，也涉及構件能否再利用、復建地點及工程成本等問題。
構件連接工法及結構安全
中央大學土木工程學系榮譽退休教授、前中央大學橋梁中心主任王仲宇向《大紀元》表示，明治橋若要復建，首先要確認未來的用途，是為了恢復原本功能，或是保留古蹟外觀、供行人通行。若僅供行人使用，載重比車輛輕，工程處理上可能比較單純，可朝古蹟、觀光及懷舊方向思考。
但現有構件能否重新組裝，不能只看外觀是否完整，還需要確認接合方式及組裝後的結構安全。王仲宇說，明治橋已經拆成一塊一塊的構件，不能單純把構件放回原位，必須考慮連接工法，可能需要鑽孔，再以螺栓、鉚接或其他方式連接才能維持橋梁的傳力機制。
他指出，明治橋原本是拱橋，力量會傳到兩側橋墩，所以支撐及拱橋端點都要足夠強壯。施工時可能需要在河中搭設鷹架，再逐一吊起構件，待連接完成後再拆除鷹架。
構件堪用性及工程成本
除了接合工法外，存放20多年的構件是否堪用也是復建前必須先確認的問題。王仲宇表示，明治橋原為鋼筋混凝土橋，若內部鋼筋鏽蝕嚴重，混凝土可能產生空隙，甚至裂開、解體，因此必須逐一檢查構件完整性及混凝土強度，再評估能否重新組合。若構件已經有所損壞，就得先修復。
他指出，復建成本涉及施作人工、構件連接工法，以及原有燈柱等設施的修復，實際費用必須視採用的方案而定。如果構件難以接合，修復成本可能相當高；若直接新建一座外觀相同的橋梁，也可能失去古蹟重建的意義。
若未來兼具古蹟保存及行人通行功能，王仲宇建議，可以設置長期監測系統，觀察構件是否因為地震等因素而出現滑動、錯位或變形，及早判斷是否需要加固。
地點需兼顧防洪及歷史脈絡
除了構件與結構問題，選址也會影響工程能否執行。王仲宇說，明治橋不一定能放回原來的位置，若要移設到新的地方就必須重新檢查當地河流的通水斷面需求，確認橋梁跨度是否合適，必要時可能還要增建引橋或調整橋墩位置。
談到可能的重建地點，王仲宇分析，大直公園附近或許有機會，當地景觀可能比較適合。但如果把橋運到其他地方，重新找一個位置重建，也可能失去它與原有周邊環境的關聯。至於最後要放在哪裡，仍要由文化局、工務局等單位考量。◇
