臺鐵列車相撞出軌 運安會啟動調查

臺鐵七堵調車場3月30日晚間發生調車事故，2列EMU900區間車疑似調車時控速不當，導致相撞並出軌，造成一名調車員工受傷，臺鐵31日表示，將於3日內釐清事故原因。運安會指出，鑑於近期臺鐵發生數起調車事故，其相關作業可能存在系統性風險，將啟動合併調查並持續蒐集相關事證。

臺鐵七堵調車場區間車相撞事故，其中一列第一車廂出軌，車頭全毀，另一列部分車廂出軌，一名調車人員不慎跌倒受傷，經送醫初步診療後已出院。該起事故發生後，臺鐵公司已成立北區緊急應變分組進行後續處理，詳細原因正由臺鐵運安處調查中。

交通部次長伍勝園31日也赴七堵站調車事故現場視察，了解調車作業流程與安全管理措施，同時要求臺鐵公司盡快完成事故調查，提出具體改善措施。

交通部次長伍勝園3月31日赴七堵站調車事故現場視察，聽取事故初步簡報及復原情形。（交通部提供）

針對事故原因，臺鐵表示，根據初步調查，引導員於距離聯掛點約100公尺即開始呼叫減速，惟行調通訊未獲回應，未能及時減速而發生碰撞；相關行調通聯紀錄及現場影像資料正調閱釐清中。將於3日內釐清事故原因，並全面檢討調車作業流程與速度管制，檢視調車通訊設備及聯繫機制。

此外，國家運輸安全調查委員會也表示，鑑於近期臺鐵發生數起調車事故，經檢視蒐集證據後，發現臺鐵公司調車作業可能存在系統性風險，因此將本案併入3月13日發生的「臺鐵R203號柴電機車和仁站調車時衝撞貨物列車事故」案合併調查，並持續蒐集相關事證。

臺鐵產業工會表示，臺鐵公司化後事故頻傳、調車事故頻繁已成常態，對於制度改善毫無進展，安全文化沒有建立基礎。今年從業人員招考不僅延後，放榜後也出現進用備取現象，臺鐵即將迎來1997至2007停招導致的人才斷層，在人才無法穩固招募及留任的狀況下，難以降低事故發生率以及提升應變能力。

此外，臺鐵產業工會祕書長朱智宇向媒體補充，由於臺鐵要換新車，但汰舊換新必須先會勘舊車，導致舊車仍放在調車場，影響調度空間，建議將舊車先移到廢車場，減少無效調車，調車人員也才有比較多空間操作。◇