百貨商圈車潮塞爆 議員籲參考北市建立體連通道

台中西屯區百貨商圈逢假日或週年慶，惠中路、臺灣大道、朝富路等主要幹道即陷入長時間壅塞。其中，新光三越、大遠百周邊停車場一旦滿場，車輛佔據惠中路一段、甚至臺灣大道慢車道，導致車流嚴重回堵，民怨四起。市議員黃馨慧建議市府，參考比台北信義區與台北車站商圈做法，在百貨周邊規劃立體連通計劃，真正紓解人流、暢通車潮。

市長盧秀燕認同地下連通道的概念。她說，很多城市已在推動，因附近鄰捷運，可從惠中路到市政北七路段挖地下道連接到百貨公司，並與捷運站共構連結，這不失為好方法。因預算龐大，她指示都發局、建設局及交通局進行評估。

黃馨慧指出，市府雖於日前祭出「禁排令」，要求業者不得讓車輛於外側車道排隊，短期內或可減緩車陣情況，但終究治標不治本。她質疑，問題根源不在於「車排哪裡」，而在於商圈的人行動線與停車出入口規劃不足。

她說，根據交通局自治條例鼓勵「捷運＋地下街、連通通道」模式，雖有條例規範與誘因，但真正在街道、人行動線層面「立體連通」的案例幾乎沒有。現況上，尚處於規劃階段，若再不啟動並實現交通立體連通計畫，台中的交通恐怕短期就會受到市民嚴厲的考核。

黃馨慧建議，多利用公共空橋、地下連通立體串聯百貨商圈與捷運，以台灣大道、文心路為軸，整合新光三越、大遠百與捷運市政府站，建立「商圈共構連通系統」，讓人潮在地下通道湧動、不必穿越馬路，就能讓人潮移動，增強地面車輛順暢度。