新能源車車主後悔 省下的油錢繳不起保險

中國購買新能源汽車的車主逐年增加，但後悔的車主也越來越多。保費貴、投保難、貶值快是主要原因，不少車主表示，新能源車省下來的油費都拿去繳交保險了。

「新能源車省下來的油費都交保險了。」近日，來自上海的一位新能源車主向《第一財經》記者表示，他名下有幾輛新能源汽車，最貴的蔚來ES8今年保費超過萬元（人民幣，下同），另外保費好幾千元的也有，這讓他產生了賣車的念頭。

新能源汽車保費高並不是單一車主的遭遇。售價在10萬元左右的零跑B10，今年首年保費約5,500元，售價20萬元級的阿維塔06，首年保費約8千元，售價30萬元級的特斯拉Model Y L，首年保費約8,900元。

新能源車貶值較油車快

許多新能源車主在社交平台上表示，「保費貴」現象相當普遍。微信公眾號「獨角鯨工作坊」近日在題為「買得起新能源車的人，快交不起保險了」的文章稱，「本人有一輛新能源車，到今年是5年車齡，上保險的時候，交強制險加商業險，保費一下子竄到了一年將近1.2萬元，但去年的保費是1萬元，前年才8千元出頭。」、「更慘的是，這輛車去年保險公司給的估值（按車損保險金額來計算）還有33萬元，今年只剩下17萬多。」

上述情況並非個例。中國汽車流通協會2024年報告顯示，5年車齡的新能源車，殘值率普遍只有30%-40%。同樣開了5年的油車，殘值還能保持在50%以上。新能源車像個吞金獸，電池壽命焦慮和技術疊代讓二手車商都不敢收，價格崩得比過山車還快。

博主「王指導說車」表示，其所買的小米SU7第一年保費6,700元，今年直接1萬1,400元，沒出過險就直接翻倍了。

據中國銀保信發布的〈新能源汽車保險市場分析報告〉，2023年，新能源汽車平均保費比燃油車高出約21%，其中純電車每年保費平均比燃油車貴1,687元，約為燃油車的1.8倍，且新能源汽車平均保費高於燃油車的情況仍在延續。

博主「荒本」算了一筆帳，如果每年只跑2萬公里左右，新能源車的用車成本絕對比油車要高；如果你每年跑5萬到8萬公里，那用車成本肯定比油車低。

137種新能源車 理賠率逾100%

近期以來，社交媒體上還大量出現許多新能源車險保費漲價的聲音。位於杭州的黃先生日前告訴微信公眾號「知危」，他是極氪001車主，買車後的兩年內都沒有出過險。在第三年準備續保的時候，發現保費在同家保險公司的「車損+300萬三責」兩項保險總價比上年貴了1,395元。

《第一財經》報導，人保車險上海一位內部人士告訴記者，她已經接到公司通知，從9月6日開始，新能源車險自主定價係數上限要上調，從1.35調整至1.4，但是具體車型保費漲價與否要看系統報價。

河南鄭州的新能源輕型商用車經銷商付航則表示，新能源車險漲價或者價高只是一方面，更重要的是保險公司拒保，給出的理由是「這是一門虧本生意」。他說，2023年的時候新能源冷藏車的保險不好買，最後範圍擴大到新能源普通貨車，到如今整個物流車的保險都不太好買。

據中國精算師協會的數據，2024年，中國保險行業承保新能源汽車3,105萬輛，保費收入1,409億元，提供風險保障金額106兆元，但承保虧損57億元，且連續多年虧損。保險業共承保車系2,795個，其中137個車系理賠率（保險公司支付的賠款金額占其所收保費總額的百分比）超過100%。

三匯汽車官方帳號在抖音平台表示，電動汽車有太多的安全隱患，自燃是最大的風險，而且還可能爆炸，導致保險公司不願意保；另外就是新能源汽車維修成本較高，尤其是電池，稍微碰一下，保險公司基本就得按全損賠了。博主「小鵬說車」舉例，有個車主倒車，輕輕撞了一下牆，電池凹了點，保險公司直接賠了9萬多元，電池差不多占了車價的40%。◇