北市公館圓環9月13日開拆 民團籲蔣萬安勿一意孤行
台北市政府27日臨時宣布，將於9月13日拆除公館圓環並填平地下公車專用道，改造為正交路口，工程預計11月下旬完工。此舉引發多個交通團體、學生與跨黨派議員強烈反彈，痛批市府「突襲式決策」、無視交通專業與民意，並呼籲市長蔣萬安懸崖勒馬，停止一意孤行。
民團掛布條抗議：政令布達、非民意溝通
行人零死亡推動聯盟28日號召下一代人本交通促進會、全國外送產業工會、台灣安全駕駛監督聯盟等團體，在圓環現場掛上「蔣不聽！反對市府強拆圓環」布條抗議。聯盟理事林柏勛指出，市府對民間提出的交通改善方案，常要求先凝聚里民及商家共識才能試行，但這次卻繞過程序強行推動。
他質疑，市府宣稱改為正交路口會更安全，但過往案例卻往往是藉由限制用路權益換取安全，例如小巨蛋旁南京敦化路口拆圓環後全面禁止左轉，復興圓環拆除後禁行機車，顯示「安全」其實是建立在犧牲特定族群的結果。
台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜則質疑，市府召開的說明會早已淪為政令布達，完全沒有商量空間，是「非常不智的行為」，更直言「錯誤的決策比貪污更嚴重」。
學生憂通勤受害 里長承壓表態反對
鄰近的台大、政大與師大學生代表也到場發聲，擔心公車地下道填平後將拉長通勤時間，影響跨校區修課權益，呼籲市府不要罔顧民眾的聲音。學府里長李淳琳更坦言，身為國民黨籍里長反對市府政策「壓力非常大」，但仍要替里民爭取合理交通規劃，呼籲應先試辦改善標線一段時間，再決定是否拆除。
跨黨派議員：忽視民意
社民黨市議員苗博雅批評，過去委外報告並未建議填平地下道，民團也曾免費提出標線優化方案，卻遭市府忽視，如今直接編列上億元預算動工，根本是「浪費民脂民膏」。民眾黨議員張志豪則怒批市府「突襲開工」，甚至7月底說明會上民眾的建言都還沒回應，市府就宣布開拆，毫無誠意。
市府：標線效益有限 拆除更能確保安全
對於外界批評，北市交通管制工程處回應，已將民間提出的標線方案送專家審查，經比對國外案例並考量台北市高機車占比，認為效果有限，無須試辦；改造為正交路口則能根本解決交通安全疑慮，因此決定動工。
公館圓環拆除計畫從今年3月蔣萬安宣布後便爭議不斷，曾因議員與民團反對而暫緩，如今市府再度強勢推動，掀起更大反彈。多個團體預告將持續向市府抗議，要求重新檢討決策過程與專業依據。
