中製吊車矗立高雄港碼頭 恐有國安疑慮

洲鉅風電能源股份有限公司配合政府離岸風電國產化政策,在高雄港洲際A6-B土地投資興建水下基礎廠房,特別引進全台最大的1,500公噸軌道式龍門吊車,然而卻傳出是中國製造,恐有國安疑慮。對此,航港局表示,該設備上無任何中國晶片、資通訊系統,但仍將進行資安查核。
航港局表示,洲鉅風電公司與港務公司簽署投資興建契約,於洲際A6-B土地興建水下基礎廠房,該天車是為了組裝水下基礎而引進的設備。據洲鉅公司說明,考量國內無製造此類超大型天車廠商,因此申請自國外進口大型天車,並經財政部關務署等相關主管機關同意核准放行。
洲鉅公司強調,該天車上並無任何中國製晶片、通訊設備或資訊系統,其操作系統主要採用德國及台灣廠牌,均屬封閉系統,也沒有對外部網路連結,洲鉅公司設有資安防護設備。
航港局說明,今年4月已依據國際船舶和港口設施保安規定(ISPS)對A6-B碼頭進行查核,尚無發現異常,惟當時該設備尚未設置。考量該天車設備已於5月20日運抵高雄港裝設,為求慎重,南部航務中心訂於6月2日,會同外部資安專家及港務公司等單位,再次前往針對該中國製設備進行資安查核。航港局強調,未來每年也都會依規定辦理ISPS查核,並針對有使用中國製裝卸設備的業者,會同外部資安專家進行資安查核;針對有資安風險的部分,會對業者提出改善建議,並列為後續資安查核項目,以確保港口安全。
高雄市議員張博洋認為,目前台灣在某些關鍵設備上仍高度依賴中國製造,若未建立完整的替代供應鏈,一旦發生地緣政治衝突或突發事件,恐將對國家安全造成難以預料的影響,「這不只是一台起重機的問題,而是整個供應鏈韌性與國安體質的警訊」,「畢竟法規只是最低限度的保護,但中國製設備往往能巧妙規避這些限制,對我國資安和國安造成潛在威脅。」
張博洋強調,這類大型起重設備雖屬民用設施,但在港口等具高度戰略價值的場域中運作,無異於成為數據節點與情報通路的前哨站,呼籲中央與地方政府盡速全面盤點,檢視台灣各港口、電力、通信等關鍵基礎設施中,是否存有類似依賴中國製設備的風險。◇