高鐵、臺鐵停車出包 人為疏失居多
日前高鐵發生首例列車過站未停，影響逾150名旅客；臺鐵今年已累積6起停車不當事件，其中4起是人為因素。媒體關注駕駛室是否應該安裝攝影機議題，交通部長陳世凱表示，將會與雙鐵及工會持續溝通，目標：駕駛室安裝攝影機。
首例！高鐵發生過站不停疏失
高鐵一列204北上車次14日原定上午8時26分抵達板橋站，但列車卻過站未停，不只乘客錯愕，也引發輿論譁然。高鐵公司表示，在調查結果出爐前，已暫停該名駕駛勤務，針對旅客賠償，將採從寬認定原則，除退還實收票價50%外，另贈送精美禮品給所有受影響旅客。
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立法院交通委員會4月16日開議，民進黨立委李昆澤表示，板橋也有不停靠的車次，每天至少有1班北上車次、2班南下車次不會停靠板橋，而且高鐵各班次停靠站不一，若駕駛因訓練不足，不清楚所行駛的車次要停靠哪些站點，這是很危險的事。
李昆澤說，無論是強行停車或是讓車輛「倒退嚕」，都會影響行車安全；高鐵現在有34組車次，到2027年將再增加12組車次，車次越來越多，目前就已經如此混亂，民眾會更憂心。
高鐵公司董事長鄭光遠表示，該名駕駛過去2個月皆是行駛不停靠板橋的班次，此次是近期第一次駕駛204車次，儘管在行前知道板橋站需停靠，但仍發生疏忽情況；若駕駛在行駛期間有任何疑慮，都應該立即聯繫行控中心，或由列車長按「旅客緊急對講機」（PEI）緊急停車。
鄭光遠允諾將加強教育訓練，並於車班派遣前落實行前確認，以及加強駕駛、列車長、行控中心之間的橫向聯繫。
臺鐵今年已6起不當停車
除高鐵發生過站不停事件，臺鐵今年也發生6起停車不當事件，其中4件是人為因素，2件是ATP因素。李昆澤質疑，臺鐵即將在6月23日調漲票價，但行車安全與效率問題沒有改善，恐怕民眾無法接受。
對此，交通部政務次長兼臺鐵公司代理董事長伍勝園表示，針對違規行為已建立樣態資料庫，從中彙整系統性問題加以檢討因應，其次將由幹部隨乘督導，檢視駕駛的操作程序是否該調整，此外，也會透過列車自動保護系統（ATP）分析針對高風險行為進行防範。
陳世凱也要求，無論是高鐵還是臺鐵，駕駛按照SOP維持紀律很重要，將加強督促跟改善。
駕駛室是否加裝監視器引關注
臺鐵過去曾研議在駕駛室加裝監視器，媒體關注是否會重新討論，陳世凱受訪表示，過去運安會曾要求在駕駛室加裝監視器，交通部持續跟臺鐵、高鐵公司溝通中，不過目前工會反對，將持續進行溝通，仍希望朝這個方向執行，畢竟是運安會的建議，安全最重要。◇
