在陸銷量暴跌四成 保時捷首季賣不到萬輛

德國知名跑車製造商保時捷（Porsche AG）4月8日發布的報告顯示，保時捷第一季在中國銷量暴跌42%，刷新自2022年以來的跌幅紀錄。

4月8日，保時捷公布2025年首季全球汽車交付量數據，全球交付新車71,470輛，同比下降8%；在中國市場，保時捷交付量為9,471輛，同比下降42%；德國本土市場交付量為7,495輛，同比下降34%；歐洲整體交付量下降10%。北美市場表現較好，交付量增長了37%，達到20,698輛。

中國市場曾經是保時捷「全球最大的單一銷售市場」，並且連續六年居冠，但到2022年，保時捷在中國市場的交付量開始持續下滑。據最新資料顯示，2023年保時捷在中國交付量為7.93萬輛，同比下降15%；2024年交付量為5.69萬輛，同比下降28%。今年第一季交付量下降42%，刷新自2022年以來的跌幅紀錄。中國從保時捷全球第一大市場降至第三。

保時捷為何在中國呈現持續下滑態勢？「芝能汽車」在《華爾街見聞》撰文指出，一是市場環境變化：隨著中國消費者對新能源汽車的興趣日益濃厚，以及本土品牌在豪華市場的崛起，進口豪華品牌整體市場萎縮。

二是產品吸引力下降：保時捷在跑車領域獨樹一幟，但面對競爭激烈的豪華SUV和電動車市場，其產品更新速度和技術升級顯得滯後。三是經銷商矛盾：過度壓庫導致經銷商不得不降價促銷，嚴重影響品牌價值與盈利能力，進一步削弱消費者對品牌的信賴感。

總之，保時捷在中國市場面臨多重挑戰，其核心問題在於產品與技術創新速度難以匹配快速變化的市場需求。中國乘聯會資料顯示，2025年1-2月，中國進口汽車5.6萬輛，同比下降46%，進口車持續萎縮壓力較大，其中進口超豪華車1-2月下滑31%。保時捷及其他進口汽車品牌未來能否扭轉頹勢值得關注。◇