高鐵延伸宜蘭公聽會 環團：無法解決國5壅塞

交通部5日於宜蘭舉辦高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估公聽會，超過400位民眾參與，贊成興建者表示，高鐵有祝吸引產業進駐、增加就業機會，促進地方繁榮，反對者則認為，高鐵延伸宜蘭無法解決國5塞車問題；針對公聽會各方所提意見，鐵道局表示，將納入執行考量。

高鐵延伸宜蘭計畫已進入二階環評，交通部依《環境影響評估法》舉辦公聽會，首場公聽會在宜蘭大學舉行，因備受地方關注，除宜蘭縣壯圍鄉長沈清山率團參加表達支持立場，高鐵延伸宜蘭監督聯盟等8個公民團體也派員出席，全場有將近400位民眾參與。

沈清山表示，高鐵延伸宜蘭有助吸引產業進駐投資，也可讓旅外的宜蘭人返鄉就業生活，壯圍鄉親不僅支持，還爭取擴大特區範圍到400公頃以上，若再加上規劃中的台62線省道，可望解決宜蘭運輸困境。

公民團體則發聯合聲明指出，就算高鐵延伸宜蘭建設完成，國5仍處於過飽和狀態，因此高鐵並無法解決國5壅塞問題，且該計畫將切割大面積農地與聚落，恐將破壞宜蘭珍貴的農村環境與生態資源，此外，環評前的地方說明會資訊揭露不足，影響程序正當性，要求鐵道局應重開公聽會。

鐵道局：避開翡翠水庫 兼顧蘭陽發展

高鐵延伸宜蘭計畫有其必要性，鐵道局表示，國5通車後，北宜往來旅次大幅成長，假日更是壅塞，該項計畫可擴充既有的運輸容量、滿足旅運需求、促進東部地區發展；整體建設進度預估98個月；從800份當地居民的有效問卷中，有79.6％民眾支持高鐵延伸宜蘭計畫。

鐵道局說明，計畫路線已避開翡翠水庫，在宜蘭端興建1處車站，設在宜蘭縣政中心東南側，可兼顧蘭陽溪以北及以南的區域均衡發展，並針對施工期間對於野生動物棲息、廢棄土方等影響提出像是設置圍籬、避免於野生動物活動高峰時施工等減輕政策，廢棄土方或裸落土方則將以防水布覆蓋，避免土壤流失。

公聽會後，交通部也到高鐵預定沿線實勘，首站來到宜蘭站預定地壯二鎮安廟旁。當地民眾希望，信仰中心不會因為高鐵計畫被拆除，地主也要求政府，辦理徵收前應充分與居民溝通，給予合理的安置和補償。◇