菲律賓放棄中共一帶一路 盼美日接手鐵路建設
菲律賓去年10月宣布放棄國內三大鐵路建設計畫、與北京談判，被部分媒體形容是一帶一路受挫，目前正尋求其他融資方案。彭博社近日報導，一名負責菲律賓貨運鐵路項目的知情官員表示，馬尼拉當局希望美國、日本能接手項目，並完成相關建設。
報導指出，美國總統拜登、日本首相岸田文雄、菲律賓總統小馬可仕11日在白宮舉行3國領袖高峰會，宣布啟動「呂宋經濟走廊」（Luzon Economic Corridor）計畫，以反制中共推行的一帶一路。
呂宋經濟走廊中的蘇比克-克拉克鐵路（Subic-Clark railway），耗資高達500億披索（約新台幣282.6億元），該計畫希望將幾個前美軍基地連接起來，改造成各大商業中心，預期加速包括鐵路、港口、潔淨能源、半導體供應鏈、農業等基礎建設的投資，同時彰顯了美日菲之間的經濟合作。
報導表示，菲律賓希望在華盛頓峰會後的未來5至10年內，獲得約1,000億美元（約新台幣3兆2,536億元）的投資協議。
菲律賓基地轉換開發局（BCDA）主席洛倫扎納（Delfin Lorenzana）19日透露，蘇比克與克拉克兩地都相當具有戰略意義，也能容納物流到生產等產業。他認為，若後續由美國、日本接手該項目，他會更加安心，如果不是他們，則希望是韓國或其他友好國家。
洛倫扎納表示，克拉克國際機場第二跑道、占地64公頃的克拉克國家食品碼頭，可能都會納入呂宋經濟走廊的BCDA項目；在投資金額部分，跑道預期耗資約1.74億美元（約新台幣56.6億元），碼頭花費約1.52億美元（約新台幣49.5億元）。
