研究:原料價格飆 推升綠能成本

受到原物料價格上漲的影響,從太陽能板、風力發電機,一直到電動車的綠能產品,成本都在飆升。圖為5月30日,德國亞琛工業大學學生在漢諾威工業博覽會,展示電力自給自足的太陽能電動車。(Axel Heimken / AFP)
受到原物料價格上漲的影響,從太陽能板、風力發電機,一直到電動車的綠能產品,成本都在飆升。圖為5月30日,德國亞琛工業大學學生在漢諾威工業博覽會,展示電力自給自足的太陽能電動車。(Axel Heimken / AFP)

【記者張宛/綜合報導】

國際能源署(IEA)在今年6月22日發表的報告說,2022年全球清潔能源投資將超過1.4兆美元,然而,關鍵物料價格飆升正在大幅推高清潔能源的成本。

報告說,太陽能板、風力發電機的成本自2020年以來上漲了10%~20%,抑制了企業增加支出的意願。成本增加的主要原因是化石燃料價格飆升,導致太陽能板及風力發電機的主要材料價格大漲。

太陽能產業占可再生能源新增投資的近一半。從2020年到2022年,生產太陽能板的關鍵材料矽金屬的價格指數從84增至174,風力發電機的關鍵材料鋼材的價格指數從98增至202,兩項材料價格增幅都超過了一倍。

此外,同一時期,電動車電池的關鍵材料鋰的價格指數從48增至334,增加了近6倍。2021年,以鋰電池為主的生產商,其支出將增加50%。

俄羅斯除了擁有大量的石油和天然氣,還擁有多種清潔能源生產所需的關鍵原料。俄烏戰爭爆發後,俄羅斯受到歐美制裁,加劇了清潔能源市場的供應緊張。

俄羅斯是鈀的主要生產國,占全球產量的43%。鉑、鈀及銠等貴金屬可作為汽車觸媒轉化器中的觸媒,利用催化機制減少汽車廢氣。

俄羅斯也是全球電池級鎳材料的最大生產國,占全球開採供應量的20%。俄羅斯還分別是電池材料鈷和石墨的第二大及第四大生產國;此外,俄羅斯也是電動車車體材料鋁的全球第二大生產國,占全球產量的6%。

受原料價格大增的影響,電動車的風險投資資金加速流向電池設計和回收領域,而流向汽車製造商的占比正在降低。

IEA報告顯示,2021年,電動車的銷量比前一年多了一倍,並預計在2022年繼續保持強勁成長。在2012年時,全球僅售出12萬輛電動車,但是到2021年,全球每週的電動車銷量都超過了2012年的出貨量。而關鍵礦物帶來的供應鏈問題及全球半導體短缺,為全球電動車的交付帶來了不確定性。

綠能投資集中於發達國家

IEA的報告預計,2022年全球可再生能源投資將增至4,720億美元,相比2021年(4,180億美元)成長13%;相比2020年(3,260億美元)成長45%;另外,從2020年到2022年,全球核能投資也從370億美元增至490億美元,增幅32%。

而全球在電動車方面的投資成長最為顯著,從2020年的270億美元增至2022年的930億美元,成長了近2.5倍。

不過,IEA的報告顯示,全球清潔能源投資並不均衡,多集中在中國和發達經濟體。2022年,發達經濟體對清潔能源的投資預計為7,380億美元,中國為4,230億美元,而新興市場及發展中經濟體的清潔能源投資僅為2,240億美元。

發展中經濟體對清潔能源的投資明顯落後於發達國家。自2020年以來,80%以上的電動車銷量集中在中國和歐洲;全球超過90%的公共電動車充電基礎設施支出,都出現在中國、歐洲和美國。◇

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