台積電、聯電擬增產晶片 車廠不敢樂觀

全球半導體產能短缺，大廠積極擴廠，並聚焦在28奈米產能，綜合媒體報導，台積電與聯電都有在南科擴增28奈米產能的計畫。不過，有媒體引述日本車廠日產汽車（Nissan）近期的說法，提到在疫情的背景下，對半導體產能的回溫「不能樂觀」。

經濟部投審會在28日核准台積電南京廠的擴廠計畫，並提到台積電預計在南京廠擴增28奈米的產能。另外，日前也傳出台積電將到日本熊本設新廠，同樣是使用28奈米技術，顯示台積電積極填補該製程的產能空缺。

媒體引述業界消息，提到台積電擬在南科擴充28奈米製程。據台積電在今年的技術論壇中提到，將在南科晶圓14廠擴建P8廠，業界人士提到，P8廠即是28奈米製程擴產的生產廠區，預計下半年可裝機與展開量產，有助紓解半導體產能短缺的狀況。

據聯電的規劃，南科12A廠的P5廠區預計增加28奈米產能，下半年起陸續增加1萬片的產能。南科P6廠區將配備28奈米生產機臺，預計在明年興建，並在2023年第二季量產，規劃總投資金額約新臺幣1千億元。

聯電日前曾宣布擴充在南科的產能，在3年內，投資金額將達到15億美元。

28奈米產能可用於車用晶片等領域，雖然晶片製造大廠積極擴增產能，但據CNBC報導，日產汽車認為，問題很複雜。

報導指出，日產汽車在5月曾宣布，由於晶片短缺，預計2021年的汽車產量將減少50萬輛。

外界關注下半年的產能，日產汽車執行長內田誠提到，供應鏈的問題並沒有完全解決，雖然晶片製造商承諾情況會改善，但在疫情的背景下，仍有許多問題困擾相關供應商。

內田誠說，公司第一季透過庫存及零件採購的策略管理，將半導體短缺的影響降到最低，而在接下來，情況雖然不能樂觀，但公司仍會謹慎監控，預先做準備。◇