蘋果拚電動車 料又橫掃市場

蘋果電動車「Apple Car」可說是近期投資圈相當熱門的話題，蘋果公司在成功攫取智慧手機市場最大的利潤之後，多年來Apple Car一直是投資人關注的話題，但大多時間只聽樓梯響、不見人下來，蘋果電動車一直處於構想的階段。

但在去年，電動車市場似乎發生了驚天的動盪。美國電動車大廠特斯拉（Tesla）開始出現連續4季的獲利，結束了自2003年創業以來的多年虧損，而特斯拉的股價2020年飆漲驚人的695%，最新的總市值約7,919億美元，特斯拉創辦人馬斯克也成了全球首富。

蘋果曾拒收購特斯拉

馬斯克的成功過程中，背後卻有一段不為人知的辛酸插曲。馬斯克去年底在推文中透漏，當特斯拉在推出大眾款電動車Model 3期間最黑暗的日子裡，曾接洽蘋果執行長庫克討論收購事宜，但卻被拒絕會談。當時特斯拉總市值約600億美元，不到目前的1/10。馬斯克談起這段往事或意有所指，但肯定此時的庫克應該是相當懊悔。

如今，蘋果公司開始有意沾上電動車的飆風，該公司開始進行積極的搶市計畫。蘋果公司2020年股價大漲110%，遠遠落後特斯拉，但同年12月卻因為電動車的概念而上漲約12%。蘋果公司靠著智慧手機的發光發熱，總市值超過2兆美元，未來是否能再度跨過3兆或4兆美元的門檻，新興事業的電動車部門或許成了關鍵的要角。

去年12月，蘋果公司開始宣布發展無人駕駛電動車的Titan計畫，意在搶奪特斯拉現有的市占率。該計畫最早在2014年提出，但迄今的進展相當緩慢，或許蘋果公司就是在等待市場規模夠大、讓參與者有利可圖的此時此刻，才準備大張旗鼓。

據路透社報導，蘋果公司有意最快在2024年推出自家的電動車。許多分析師都關注這件事情的發展，部分專家認為它將成為蘋果公司的明日之星產品，該公司也據報在電池科技上取得了重大的進展。

同樣在去年12月，蘋果公司據報有意與福斯汽車（Volkswagen）或電動車製造商Nio結盟。路透社也報導，蘋果公司計畫與韓國現代汽車結盟，最早在2022年推出蘋果電動車，該合作案預計在2021年3月簽約，並計畫在美國設廠，年生產40萬輛電動車，逼近特斯拉2020年的生產量50萬輛。

部分分析師認為，蘋果公司一旦正式介入電動車市場，就會像當時介入智慧手機市場一樣，對整個行業形成顛覆性的作用，形成讓贏者通吃的局面。

專家認為，自動駕駛是未來電動車的主戰場，而自動駕駛包羅萬象的專利則是蘋果志在必得的利器。這些專利包括演算法、雲端計算指揮更換車道、主動協尋附近醫院等。

電池技術是關鍵

此外，電池技術也是發展電動自駕車的關鍵，路透社報導稱，蘋果電動車電池將採用Monocell的新設計，會從根本上大幅縮小電池體積，並增加電動車的續航力。消息人士指出，蘋果的電池技術會給消費者帶來第一次見到iPhone的感覺。

摩根士丹利分析師胡伯蒂（Katy Huberty）表示，智慧型手機可獲取市場規模為5千億美元，蘋果公司擁有1/3市占率，而自駕行動服務市場規模上看10兆美元，蘋果只需拿下2%市占率，就可達到與iPhone相同的規模。

這意味著，在未來5年之後，隨著蘋果電動車的大量進入市場，整體競爭態勢將白熱化，蘋果公司與特斯拉將正面對決。這場電動車逐鹿之戰誰將最終獲勝？將決定未來兩家公司股價市值的消長。

發展電動車 蘋果或立不敗之地

但顯然蘋果公司正立於不敗之地，因為該公司有核心的智慧手機鉅額的獲利做支撐，可以進行持久戰。一旦進軍電動車市場奏效，蘋果市值很可能再度突破新里程碑。即使未能在此一領域大有斬獲，蘋果公司目前的營運和市值估計也不會受到太大的影響。

反觀特斯拉，目前投資人已經給予極為優渥的股價估值，目前歷史本益比達到驚人的1,600倍，該公司此後只能不斷在技術和產量上持續領先，若出現市占率的下滑或獲利開倒車，股價市值不排除出現大幅滑落的可能。◇