類出國2.0 起降可不同機場
肺炎疫情使得國境仍採嚴格管制，民眾無法出國悶壞了，也催生出業者提供「類出國」的搭機模式。交通部30日表示，進一步優化與調整規定，將推出微旅行2.0方案，預計在與既有國內航線市場區隔下，放寬航班可在不同機場起降等規定，且要求飛行時間至少需要3小時，費用部分，初步討論至少單程要5500元以上。
民眾無法出國悶壞了，交通部在8月起，推出國內微旅行1.0方案，意即民眾認知中的「類出國」搭機模式，並具有提供獨特飛航遊程、限定餐飲與折扣免稅品等特色。而包括：華航、長榮、星宇航空及台灣虎航，都推出限量航班。據交通部統計，在微旅行推出後市場反應熱烈，自109年8月起推行以來，已飛航27班次，參與旅客共計5,138人次。
交通部表示，繼推出國內微旅行1.0方案後，現進一步優化提出微旅行2.0方案，在與既有國內航線市場區隔下，放寬航班可在不同機場起降，其中起降一端為桃園機場，另一端可於臺灣本島提供國際包機或航班的機場起降。
他們說，希望通過此模式，串連飛行體驗與地方遊程，透過帶動觀光、航空及機場免稅商店等產業振興發展，協助相關產業度過疫情困境。因相關方案內容涉及防疫措施，交通部表示，已提送中央疫情指揮中心審議。
據交通部規劃，微旅行2.0與國內定期航線純屬交通性質不同，飛行時間要比較長，價錢要比較高，至少需3小時，航空公司可與旅遊業者合作推出旅遊產品，單趟航程加上旅遊行程，價位在5500元以上。
交通部航政司表示，微旅行2.0是一種空中微旅行，不屬於國內包機航線，由業者自行規劃行程及調配班機。
交通部表示，除已把微旅行2.0方案，提送給中央疫情指揮中心審議，接著將協助航空公司與地方政府、觀光業者共同合作包裝更具特色的旅遊行程，盼能促進國內觀光、航空及機場免稅商店相關產業的發展。
