陸城市越智慧越不自由

中國城市現代化速度之快，在發展智慧城市方面更有著「全世界最大的野心」。但是現在世人質疑中國（共）的監視技術，究竟是會提升人民的生活品質，抑或是為了密切監控人民。

英國廣播公司（BBC）12月24日報導，30年前的深圳是一個漁村，周圍都是稻田，然而現在的深圳已是一個充滿未來感、有1200萬人口的現代化城市。深圳是中國最早發展的經濟特區，早期即允許外國資金投資。

中國有662個城市，其實有160個城市擁有百萬以上的人口。現在有58%的中國人居在城市裡，而在1980年代僅有18%。到2050年時，將會有2.92億的中國人住在城市裡。

中國在發展智慧城市上也不遺餘力。在今年西班牙巴塞隆納（Barcelona）的智慧城市博覽會上，深圳有著最大的展區。

中國代表團團長姜衛東告訴BBC，他們「非常關注汙染」，他說：「跟其他城市相比，深圳是乾淨的。」姜衛東還說，除了智能交通系統外，還有新的醫療智慧系統，可以立刻查到從別的省分前來就醫的民眾的健保資訊。

但當被問及安全系統時，姜衛東的反應相對冷淡多了，他說：「我們只熟悉交通，對深圳市民來說，沒有監控。」

深圳福田站正在舉辦「城市之眼」展覽，展出作品中包括一項人臉識別系統，參觀者可以通過佩戴特殊面具來選擇不參加；這個系統有個螢幕，螢幕上會秀出參觀者的畫面，並分析其情緒反應。

有關策展人拉蒂（Carlo Ratti）表示，「城市之眼」展覽的主要目的之一，是鼓勵參觀者表達立場，「避免危險的中立態度」。

外界批評監控系統 中國人早已被迫習慣

中國正以驚人的速度創建新城市，計畫建19個龐大的城市群，並創建世界上第一個超過4000萬人口的超級城市。

這種巨大規模的城市發展需要效率。必須能夠控制交通，以避免壅塞，同時必須顧及環保，以避免大家被二氧化碳排放量殺死。

但是，城市居民本身也需要提高素質。亂丟垃圾、在車上大聲播放音樂、闖紅燈這些問題，在如此巨大的城市中，將不再是小事，而會是大城市中的主要問題。

2014年，中共推出了「社會信用體系」。這有點像歐威爾小說裡的計畫，獎勵居民的良好行為，並懲罰他們的不良習慣。今年3月，數百萬名信用掃地的旅客被禁止購買火車票或飛機票，因為他們可能使用過期的車票或在火車上吸煙。該體系計畫到2020年基本建成、獎懲機制全面啟用。

智慧城市顧問安德森（Charles Reed Anderson）表示，在中國，整個社會信用評分實驗非常有意思，但他「很高興自己不必經歷這個」。

目前，中國還沒有全國統一的社會信用體系，而是地方政府以不同的方式實施這一概念，有時也會影響到外國遊客。

安德森表示，這種系統受到大量批評，但對於中國公民來說，或許沒那麼令人不安，因為他們從小到大就一直受到中共的監控。

安德森表示，他不是百分之百支持這種系統，雖然它有一些好的方面。然而，當這種系統一旦被濫用，那麼它就成為一個大問題。

人權觀察（Human Rights Watch）今年早些時候透露，穆斯林人口眾多的新疆地區正在使用一個社會信用系統，這個系統與中國警方和其他政府官員使用的應用程序有關。中共多次被揭露於新疆設置再教育營，非法關押維吾爾人。

運用「城市大腦」 分析人民數據

越來越多的數據和訊息，透過城市裡的傳感器和其他技術落入政府手中，當各城市與掌握著大量公民資訊庫的阿里巴巴和騰訊等私人科技巨頭打交道時，會發生什麼情況呢？

總部位於杭州的阿里巴巴，花了兩年時間開發一個名為「城市大腦」的平台，可以分析來自攝影機、汽車和公車的GPS定位數據，並用它來控制1千多個紅綠燈，以防止交通堵塞。

阿里巴巴聲稱，它已經幫助這個擁有700萬人口的城市，在交通擁塞排行榜上從中國第5名降至第57名。

現在，中國各城市正在把大片土地交給科技公司。深圳市政府剛剛授予「騰訊」一塊809平方米的一小塊填海土地，以建設它所稱的「以技術和創新為核心的未來城市」。

也有越來越多的西方城市也在與中國公司進行交易。澳洲達爾文（Darwin）的議員們前往中國，與中國電信設備商「華為」會面，並在深圳觀摩了華為的技術。

華為將為達爾文市提供一項耗資1千萬美元的系統，推出900個智能發光二極管LED燈、24個環境傳感器和138套閉路電視攝影機網路。

達爾文市長瓦特斯卡利斯（Kon Vatskalis）在接受美國廣播公司採訪時表示，該系統沒有包含人臉識別，且該鏡頭並無法分辨出公民的身分和行為。