貿戰休兵以來首批 美油輪駛向中國

路透社報導，裝載美國原油的三艘貨船已從墨西哥灣沿岸出發，駛往中國大陸。這是去年9月下旬、以及貿易戰休兵以來，首批運往中國的美國原油。

船舶經紀人和船隻追蹤數據顯示，這些船隻上個月離開美國德州的加爾維斯敦（Galveston），計劃於今年1月底至3月初之間抵達中國大陸的港口。

報導引述一名美國船舶經紀人說法指出，「看來中國已恢復購買美國原油」。但由於未被授權公開評論此事，這名拒絕透露身分的經紀人表示，上述油輪目的地訊息有可能發生變化。

中國大陸是世界上最大的原油進口國，在華府於2015年底取消40年的出口禁令之後，中國成為美國原油的最大買家。海關數據顯示，在2018年前9個月，中國每天進口32.5萬桶美國原油。

根據金融資訊服務商路孚特（Refinitiv）的Eikon船隻追蹤資料顯示，超級油輪Alboran運載約200萬桶原油，近日將繞過南非好望角，將於本月稍晚抵達中國；另兩艘油輪Almi Atlas和Manifa也裝載200萬桶原油，預計在2月底或3月初抵達中國，目前兩艘船的定位是在巴西外海。

美中雙方在北京舉行的第五輪貿易談判已於1月9日結束，美國貿易代表署（USTR）當時發布聲明指出，中方承諾從美國購買大量農業、能源、工業等產品和服務。

美中之間的貿易糾紛似乎朝緩解的方向發展，不過《MarketWatch》專欄作者、投資分析師馬歇夫（IVAN MARTCHEV）認為，就算中美貿易戰得到解決，中國經濟仍面臨嚴重問題。

馬歇夫曾準確預測2014年美元飆升、2015年中國經濟出現危機，以及2016年美國10年期公債殖利率破新低。他認為，中國大陸處於巨大的信貸泡沫中，而官方對於信貸泡沫的「去槓桿」是造成經濟疲軟的主因，貿易戰只是加劇了該趨勢。

他指出，每次經濟出現疲態，中共當局就會出手提高受監控金融體系中的放款配額，但這種集權式的總體經濟管理方式不見得永遠有用，中國官員以為可以消弭經濟循環，「但他們不能」，最後反而可能被信貸泡沫給淹沒。◇