建深澳電廠 國際專家：衝擊空品

深澳燃煤電廠通過環評引發爭議，綠色和平組織邀請國際空汙專家勞里．糜偉（Lauri Myllyvirta）來台。勞里表示，深澳電廠每年所產生的空氣汙染物，大約等於大台北地區160萬輛小客車排放總量，將衝擊空氣品質。他強調，近年再生能源有突破式的成長，煤電將不符合經濟效益。

我國政府屢次在不同場合表示，深澳燃煤電廠的排放量已經接近燃氣發電廠。對此，勞里說，燃煤發電硫氧化物的排放是燃氣的15倍，氮氧化物是1.7倍，懸浮微粒則是4倍，重金屬汞更高達12倍。因此，燃煤發電在各種空氣汙染物質與重金屬的排放，仍遠高於燃氣電廠。

國際空汙專家勞里糜偉（Lauri Myllyvirta）。（記者施芝吟／攝影）

依據勞里提供數據估算，深澳電廠每年產生的空氣汙染物，相當於大台北地區160萬輛小客車的排放總量，每年新增的二氧化碳也是150萬台小客車的排放總量，而根據台電預測增加的空氣汙染物，每年會使北部6縣市增加至少數十起早死案例。

燃煤發電廠就是最大的汞排放源，汞主要透過魚、海鮮、米來進入人體，損害兒童的認知以及神經發育，讓成人面臨高血壓、心臟病等慢性疾病。勞里說，台灣環評審查沒評估汞，這是很大的缺陷，另外，政府不斷聲稱深澳是「最乾淨的電廠」，等於是罔顧民眾的健康。

他說明，任何國家政府、電力公司一旦想興建新的燃煤發電廠，都聲稱是乾淨煤，以深澳案例來看，政府提出深澳電廠會有機組熱效率的提升、排煙處理技術的提升、以及碳捕捉與封存技術的提升，目前全球沒有三者都做到的燃煤電廠。

勞里認為，所謂的乾淨煤，就是全面淘汰燃煤電廠。

他指出，淘汰燃煤電廠已經是先進國家趨勢，歐盟27國中有6國已經淘汰燃煤，還有11國將在2030年淘汰；包括日本、美國、印度、德國等，在燃煤發電與再生能源發展上，都已經面臨黃金交叉階段，台灣既然已經設定2025年再生能源比率達20%，就應該投入更多資源發展彈性調度，而不是再蓋一座不利電力調度的燃煤電廠。◇