台灣ETC驚豔東協 馬國官員來取經

台灣ETC的營運模式備受國際注意，馬來西亞高公局副局長Mohd Shuhaimi Bin Hassan日前率團來台取經，他相當青睞台灣國道ETC不需減速即可付費的模式。他也說，高速公路收費電子化已是未來東南亞國家必經之路，台灣的成功經驗是馬來西亞推動收費電子化的寶貴借鏡。

台灣不僅縱向國道路網全長932公里，全車種實施RFID電子收費，為全球最長，系統高度穩定及收費正確率受到全球關注，成功的P.P.P. （Public Private Partnership）公、私合作模式，近期成為東協各國取經的重點。

馬來西亞高公局副局長Mohd Shuhaimi Bin Hassan 12日特別率團參訪台灣ETC。他表示，馬國高速公路目前除了還有收費站，車輛過站前必須停車，使用車上單元OBU或手持卡片感應後，柵欄才會打開放行，相較於台灣國道完全不需減速的多車道自由流，仍有一大段路要走。

他也說，高速公路收費電子化已是未來東南亞國家必經之路，除了公、私合作模式及技術層面需要克服外，大眾溝通及友善的服務設計更是系統建置上的最大挑戰。台灣的成功經驗是馬來西亞推動收費電子化的寶貴借鏡。

遠通電收表示，響應政府新南向政策，近期積極拓展包括馬來西亞、菲律賓、印尼、印度、泰國等國家，從設計、建置、營運、維運等各面向，精準提出紓解道路壅塞的解決方案。

國道計程收費5年 用戶逾700萬 

國道計程收費已進入第5年，eTag用戶數已突破700萬。據德明財經科技大學研究團隊所的最新滿意度調查，民國106年eTag用戶整體滿意度達94%，為維持計程收費實施以來最高。

遠通電收董事長張永昌強調，ETC平均每日所需處理的交易，從103年剛上路的1,400萬提升到1,600萬，但ETC系統穩定且準確，仍舊維持99.97%的可收費成功率。

遠通電收表示，4~10月舉辦一系列感恩回饋活動，將抽出100名幸運用路人，各贈送1萬元遠東百貨禮券。◇