蘇花改通車 機車族爭取使用權

歷經5年的時光，全長約9.7公里的蘇花改蘇澳到東澳段於昨（5）日正式通車，初期只開放小客車通行，而後再開放大客車與大貨車，不過這引起機車族不滿，上午蘇澳市區集結抗議無法騎上蘇花改，他們說，4日地震才造成蘇花公路落石坍方，為何只有機車族得承受遭落石擊中的風險。

蘇花改蘇澳至東澳段通車5日下午4時正式開放小型車通行，蘇澳至東澳車程將省20分鐘。這條路段包含隧道3.8公里、橋梁4.6公里及路堤1.3公里。

目前蘇澳地區已有疏導動線的指示標誌，國道5號往蘇花改方向的小型車請行駛「國道5號→新馬陸橋→台9線→箕山橋→蘇港路→蘇花改」；回程則行駛「蘇花改→蘇港路→箕山橋→台2戊→海山西路→國5」路線。

蘇花改工程共分3個路段，分別是：蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水等3路段。南澳至和平及和中至大清水等2個路段還在施工，施工過程遭遇地質抽坍、湧水等困難，預計在108年度底達通車標準。

台灣機車路權促進會5日也號召數十名重機騎士在蘇澳市區集結，提出訴求「我們都需要安全回家的路」。該會指出，知道這天是喜事，他們是希望表達訴求，而非站在鬧事的角度。蘇花改是條安全的公路，但機車騎士仍得走不安全的蘇花公路，相當不公平。他們也說，政府在公路系統的規劃上，常獨缺機車行駛規劃，公路是公共財，而不是使用特定交通工具人所獨有，大家都應該有行駛權，騎士不該是次等公民。

約在下午4時20分，二十多名重機騎士聚集在蘇澳隧道口打算騎上蘇花改，並遭到警方攔阻，但仍有2名闖關成功，最後在東澳端遭警方攔下；另外有5名騎士則是從東澳端騎上蘇花改，被警方在蘇澳隧道口攔下。這些騎士全數依《道路交通管理處罰條例》開罰900元。

交長：遇天災開放替代道路

交通部長賀陳旦在通車典禮上則指出，未來蘇花公路蘇澳到東澳段若遇到重大災害，蘇花改同路段會有因應方案，可以成為替代道路，交通部已在研擬配套措施。

公路總局表示，近半年至1年內，如果蘇花公路蘇澳到東澳段因災害阻斷超過4個小時以上，蘇花改可成為替代道路，開放機車族通行，但會採集中管理的方式放行。而放行的車種不局限於機車，大客車、大貨車同樣會有條件放行，不過腳踏車則不會放行。

全台最長公路換人當

蘇花改部分路段通車，也讓台9線把全台最長公路的寶座讓給了台1線。蘇花改全長達38.8公里，隨著蘇澳至東澳通車，蘇花改正式被歸於台9線，而原先歸於台9線的蘇花公路蘇澳到花蓮大清水段則是改成台9丁，因此讓台9線長度由原先的474.3公里縮減為454.5公里，輸給了台1線的461公里，台1線因此成為全台最長公路。◇