烈陽無處躲 高市擬設機車停等遮陽棚

夏季南部氣溫飆破33℃，陽光超毒辣，機車族等紅燈，晒到受不了，紛紛找樹蔭、騎樓躲太陽，甚至乾脆停在地下道涵洞口，等到綠燈再「鑽」出來，阻擋用路人通行及安全。為了解決曝晒問題，高雄市政府交通局4年前首創全台唯一1座「機車停等區遮陽設施」，試辦期間民眾反映很好，外縣市都來取經。交通工程科4日表示，今（106）年有意再尋覓幾個有條件的路口來增設。不過，民眾對該設施的評價兩極，交通局會做部分調整。

交通工程科長李啟清表示，102年試辦機車停等區遮陽設施，機車停等紅燈秩序有明顯改善。但是，一座要價20、30萬元，一完工就曾被汽車撞彎、頂棚帆布被颱風吹破、貨車限高等問題，後續維護不易。因此，未來裝設時會選有分隔島的「機車專用道」，符合條件的路口不多，這也是其他縣市觀摩後未跟進的原因。

至於，民眾反應如何？以機車通勤的鄭小姐認為，效用不高，浪費公帑，「只能遮一部分人，後面的怎麼辦？難不成要蓋成隧道嗎？」、「市府一邊鼓勵大眾運輸，這豈不畫蛇添足」、「很醜，如有設計感成為都市設計品就有看頭，只純遮陽那是多餘」、「發防晒乳比較實際」，也有人擔心颱風時會成為另類危險品。

「是機車族的德政」，從事業務的王先生表示，設施超棒，很希望越多越好，因為他每天都騎機車在大太陽底下奔波，停紅燈找樹蔭已成反射性動作，「這樣就不會熱到想闖紅燈」；另一名劉先生認為，遮陽棚一做好就有立即效益、有感，對政府可加分，支持民眾建議，結合路燈、路牌等多功用途；有人認為，設置於停等秒數超久的路口、車潮多的路口與完全無樹蔭的路口比較需要。

交通局說，目前評估在中山路小港機場段附近增設第二座，也不排除找設計系學生提供創意，「主要還是會盡量增加路樹」，減少人工景觀，加上高雄市力倡大眾運輸，「搭公車、捷運有冷氣吹」。未來建構綿密路網對高雄很重要，漸漸培養機車族轉換使用習慣，曝晒問題即可以解決。◇