美聯航暴力強拖華裔乘客下機 激起千層浪
美國聯合航空（美聯航），近日因暴力拖一名臉部流血的華裔乘客下機，引發各界批評聲浪。美聯航總裁隨後發布的聲明，和內部信件曝光更是「火上澆油」。美國國會眾議員諾頓，週二要求眾議院交通及基建委員會，就此事召開聽證會。一名捲入該事件的警察已被停職。而美聯航的股票周二下跌了3%，市值蒸發8億美元。
事情經過
．週日晚，美聯航UA3411航班正準備按計劃從芝加哥飛往路易斯維爾。
．航空公司突然表示航班「超售」、（超賣），希望4名乘客「自願」下機改搭次日航班，並且可以提供400美元的賠償，另加當晚酒店住宿。
．賞金後來增加到800元（美聯航CEO內部郵件稱最後的獎金為1,000美元），仍沒有人願意下機，美聯航方面決定用電腦篩選4人下機。
．4人被抽中，3人自願下機，但第4名乘客（貌似亞裔）拒絕，稱隔天早上要看診。
．航空公司工作人員對這名乘客說，如果他不下飛機，她就叫保安。
．最初2名保安人員平靜地與這位亞裔男士對話，但後來上來的第3名保安表現粗暴。
．亞裔男子從班機過道被平躺式拖離，嘴部流血、肚皮外露，引發眾怒。
．美國國會眾議員諾頓，週二要求眾議院交通及基建委員會，就此事召開聽證會。
．芝加哥航空當局已經發布聲明稱，週日晚間執法的一名警員沒有按照規程執法，已被停職調查。
美聯航回應招致批評
美聯航最初發表一份簡短聲明，只是對超額預訂情況深表歉意，並未對涉事男子道歉。
幾小時後，該航空公司的首席執行官，奧斯卡．穆尼奧斯（Oscar Munoz）發表聲明稱，這是「一起令全體美聯航員工感到不安的事件」，向必須「重新安排」的乘客道歉。他還表示：「我們正在接觸這名乘客，與他直接對話，進一步處理和解決這一問題。」
但在彭博社得到的美聯航內部郵件中顯示，穆尼奧斯稱他們最初「禮貌地」請這位乘客「下機」，但對方無視機組人員要求，表現得「具有破壞性且好鬥」，致使機組人員不得不叫來機場保安。穆尼奧斯寫道，事情真相仍在釐清，尤其是這名男子為何對芝加哥航空安全官員，採取如此不服從的態度。
穆尼奧斯的這些說法不但沒有平息怨氣，反而招致更為強烈的譴責聲音。《華盛頓郵報》週二（4月11日）發表文章稱，穆尼奧斯在聲明中所使用的，頗為輕描淡寫的「重新安置」一詞，成為了網民們攻擊的「關鍵詞」之一。
彭博社文章指，這起事件中令人憤怒之處在於，這名男子並不是因為，有不當行為或有害安全而遭到如此對待，而僅僅是因為所謂「機票超售」。
許多社交網路用戶批評穆尼奧斯毫無誠意，推特用戶佛里曼（Brandon Friedman）說：「聯航提供最廉價班機時，這封譴責受害者的信件，激勵我們掏出額外25美元，訂下另一家航空公司的機位。」
網民麥克林（Raleigh Mecklin）說：「這封信幾乎比原先的聲明還要糟糕。」席亞（Tom Shea）則說，這封內部信件「只是在移轉、推卸責任」。
還有一些人及組織在網上發起聯署，其中在白宮官方網站的聯署，要求政府調查事件，已獲近7萬人聯署支持。
焦頭爛額的美聯航首席執行官穆尼奧斯，週二終於明確道歉，表示「對被強行帶走的乘客，和機上所有其他乘客深深致歉。」「我希望你們知道我們將負起全責，我們將努力把事情做對。」
涉種族歧視？
據媒體報導，這名拒絕下機的乘客是越南亞裔男子陶大衛（David Dao）。有線電視新聞網（CNN）、《華盛頓郵報》和美聯社，均引述同一名目擊者的話稱，這名乘客曾說，自己因為是華人才被選中下機。
這段被拖下機的影片在網上瘋傳，事件在北美華人社區及中國大陸的網路上，亦引起輿論譁然。一些留言譴責此事件令人感受到種族歧視。
紐約長島律師Kevin發文，從美國法律層面談對這件事情的看法，認為這起事件並不涉及種族歧視。美聯航篩選超賣座位乘客是根據「 internal algorithm」電腦算法，用電腦找出最後4位購票的人做為超賣乘客（而不是傳言中購買最便宜機票的4位），所以被確定的4名乘客中，只有一位是亞裔，其它種族的有3位，名單確定由電腦完成，並不涉及人工「隨機篩選」。美國主流媒體的報導中，也沒有強調他的族群身分。
此外，航空公司超賣座位的做法符合美國法律。福克斯新聞採訪美國航空管理局官員確認，這樣做可以有效降低美國整體機票價格，減低消費者的負擔，美國全體消費者都是受益人。
Kevin表示，問題不出在超賣機票上，也不出在種族歧視上，主要是因為航空公司管理混亂，此外芝加哥機場安保人員涉嫌暴力執法，保安使用過度武力，將乘客打成滿臉是血拖走的做法不可接受。
一旦遇到類似情況如何處理
據業內人士披露，大多數乘客容易忽視的事實是，在購票時便已經同意「如果出現超售，航空公司可以拒絕乘客登機的條款」。CNN報導稱，按照美國法律規定，在尋找不到「志願者」的情況下，航空公司有權要求指定乘客下機。各家航空公司「指定下機乘客」的流程各有不同，大部分航空公司會依據「先來後到」的原則，但也會考慮一些特殊情況。比如，美聯航規定殘障人士和沒有成年人陪伴的兒童可以享受優待，不會被要求下機。
德國之聲引述，該位不願意透露姓名的業內人士的話認為，這次事件的問題在於，不管要求乘客「自願下機」的理由是超售，還是有航空公司內部人員要搭乘飛機，美聯航都應該在事先就有所準備，一般在辦理登記手續或登機口的地方，就開始尋找「志願者」，或者按照「先來後到」的原則，最後辦理登記手續的乘客，就直接告知座位已滿，無法辦理。而不是等全部客人都已經落座之後才「隨機挑選」，並強行驅離。
據東方日報報導，根據美國聯邦法律第250條，由於航空公司引起的機票超賣後，應採取以下步驟：
1. 對於已獲確認機位的乘客，航空公司要儘量減少拒載的可能和拒載旅客數量。
2. 詢問是否有自願放棄乘機者。
3. 如果自願放棄乘機者數量不夠，要通過座位優先政策來選擇不能上機的乘客，條件包括，辦理登機手續時間先後、到達登機口前是否已經被分配了座位、票價、乘客會員等級、乘客身體狀況等。一旦被選中，通常航空公司需要賠償被拒載的乘客200%~400%的票價。
針對此次美聯航事件，喬治華盛頓法學院教授班查夫在社交網上指，順利登機後的乘客，無行為不檢、涉及恐怖行動或突發疾病等，航空公司無權將乘客驅逐出飛機。因此，陶大衛有權提出控訴。
如果身為乘客遇上航空公司拒載，又可以如何爭取權益？
．書面證明：美國交通部規定，航空公司給非自願放棄的乘客一份書面聲明，列明乘客的權利。
．現金補償：受影響的乘客應收到現金或支票的「拒絕登機補償」，或者免費的機票和旅行券。
．轉乘航班：如果航空公司幫你重新訂了另一機航班，而延誤不到1小時，那麼你就無權獲得任何賠償，這適用於國際和國內航班。如果延誤時間不到2小時，你有權獲得單程機票價格的2倍作為賠償，以650美元為上限。
．無法轉乘：如果航空公司沒有重新預定航班，或者超過原定到達時間的2小時以上（國際航班4小時之上），你就有權享受400%的單程票價，1,300美元上限。
．不滿賠償：如果航空公司的最大賠償遠不及你放棄此次飛行的代價，可與航空公司的投訴部門交涉，並有30天的時間來與決定是否接受賠償。
．如果用哩程等方式的兌換機票，那麼你仍然有資格獲得賠償金，賠償根據在同一班飛機上支付最便宜票價計算。
事情經過
．週日晚，美聯航UA3411航班正準備按計劃從芝加哥飛往路易斯維爾。
．航空公司突然表示航班「超售」、（超賣），希望4名乘客「自願」下機改搭次日航班，並且可以提供400美元的賠償，另加當晚酒店住宿。
．賞金後來增加到800元（美聯航CEO內部郵件稱最後的獎金為1,000美元），仍沒有人願意下機，美聯航方面決定用電腦篩選4人下機。
．4人被抽中，3人自願下機，但第4名乘客（貌似亞裔）拒絕，稱隔天早上要看診。
．航空公司工作人員對這名乘客說，如果他不下飛機，她就叫保安。
．最初2名保安人員平靜地與這位亞裔男士對話，但後來上來的第3名保安表現粗暴。
．亞裔男子從班機過道被平躺式拖離，嘴部流血、肚皮外露，引發眾怒。
．美國國會眾議員諾頓，週二要求眾議院交通及基建委員會，就此事召開聽證會。
．芝加哥航空當局已經發布聲明稱，週日晚間執法的一名警員沒有按照規程執法，已被停職調查。
美聯航回應招致批評
美聯航最初發表一份簡短聲明，只是對超額預訂情況深表歉意，並未對涉事男子道歉。
幾小時後，該航空公司的首席執行官，奧斯卡．穆尼奧斯（Oscar Munoz）發表聲明稱，這是「一起令全體美聯航員工感到不安的事件」，向必須「重新安排」的乘客道歉。他還表示：「我們正在接觸這名乘客，與他直接對話，進一步處理和解決這一問題。」
但在彭博社得到的美聯航內部郵件中顯示，穆尼奧斯稱他們最初「禮貌地」請這位乘客「下機」，但對方無視機組人員要求，表現得「具有破壞性且好鬥」，致使機組人員不得不叫來機場保安。穆尼奧斯寫道，事情真相仍在釐清，尤其是這名男子為何對芝加哥航空安全官員，採取如此不服從的態度。
穆尼奧斯的這些說法不但沒有平息怨氣，反而招致更為強烈的譴責聲音。《華盛頓郵報》週二（4月11日）發表文章稱，穆尼奧斯在聲明中所使用的，頗為輕描淡寫的「重新安置」一詞，成為了網民們攻擊的「關鍵詞」之一。
彭博社文章指，這起事件中令人憤怒之處在於，這名男子並不是因為，有不當行為或有害安全而遭到如此對待，而僅僅是因為所謂「機票超售」。
許多社交網路用戶批評穆尼奧斯毫無誠意，推特用戶佛里曼（Brandon Friedman）說：「聯航提供最廉價班機時，這封譴責受害者的信件，激勵我們掏出額外25美元，訂下另一家航空公司的機位。」
網民麥克林（Raleigh Mecklin）說：「這封信幾乎比原先的聲明還要糟糕。」席亞（Tom Shea）則說，這封內部信件「只是在移轉、推卸責任」。
還有一些人及組織在網上發起聯署，其中在白宮官方網站的聯署，要求政府調查事件，已獲近7萬人聯署支持。
焦頭爛額的美聯航首席執行官穆尼奧斯，週二終於明確道歉，表示「對被強行帶走的乘客，和機上所有其他乘客深深致歉。」「我希望你們知道我們將負起全責，我們將努力把事情做對。」
涉種族歧視？
據媒體報導，這名拒絕下機的乘客是越南亞裔男子陶大衛（David Dao）。有線電視新聞網（CNN）、《華盛頓郵報》和美聯社，均引述同一名目擊者的話稱，這名乘客曾說，自己因為是華人才被選中下機。
這段被拖下機的影片在網上瘋傳，事件在北美華人社區及中國大陸的網路上，亦引起輿論譁然。一些留言譴責此事件令人感受到種族歧視。
紐約長島律師Kevin發文，從美國法律層面談對這件事情的看法，認為這起事件並不涉及種族歧視。美聯航篩選超賣座位乘客是根據「 internal algorithm」電腦算法，用電腦找出最後4位購票的人做為超賣乘客（而不是傳言中購買最便宜機票的4位），所以被確定的4名乘客中，只有一位是亞裔，其它種族的有3位，名單確定由電腦完成，並不涉及人工「隨機篩選」。美國主流媒體的報導中，也沒有強調他的族群身分。
此外，航空公司超賣座位的做法符合美國法律。福克斯新聞採訪美國航空管理局官員確認，這樣做可以有效降低美國整體機票價格，減低消費者的負擔，美國全體消費者都是受益人。
Kevin表示，問題不出在超賣機票上，也不出在種族歧視上，主要是因為航空公司管理混亂，此外芝加哥機場安保人員涉嫌暴力執法，保安使用過度武力，將乘客打成滿臉是血拖走的做法不可接受。
一旦遇到類似情況如何處理
據業內人士披露，大多數乘客容易忽視的事實是，在購票時便已經同意「如果出現超售，航空公司可以拒絕乘客登機的條款」。CNN報導稱，按照美國法律規定，在尋找不到「志願者」的情況下，航空公司有權要求指定乘客下機。各家航空公司「指定下機乘客」的流程各有不同，大部分航空公司會依據「先來後到」的原則，但也會考慮一些特殊情況。比如，美聯航規定殘障人士和沒有成年人陪伴的兒童可以享受優待，不會被要求下機。
德國之聲引述，該位不願意透露姓名的業內人士的話認為，這次事件的問題在於，不管要求乘客「自願下機」的理由是超售，還是有航空公司內部人員要搭乘飛機，美聯航都應該在事先就有所準備，一般在辦理登記手續或登機口的地方，就開始尋找「志願者」，或者按照「先來後到」的原則，最後辦理登記手續的乘客，就直接告知座位已滿，無法辦理。而不是等全部客人都已經落座之後才「隨機挑選」，並強行驅離。
據東方日報報導，根據美國聯邦法律第250條，由於航空公司引起的機票超賣後，應採取以下步驟：
1. 對於已獲確認機位的乘客，航空公司要儘量減少拒載的可能和拒載旅客數量。
2. 詢問是否有自願放棄乘機者。
3. 如果自願放棄乘機者數量不夠，要通過座位優先政策來選擇不能上機的乘客，條件包括，辦理登機手續時間先後、到達登機口前是否已經被分配了座位、票價、乘客會員等級、乘客身體狀況等。一旦被選中，通常航空公司需要賠償被拒載的乘客200%~400%的票價。
針對此次美聯航事件，喬治華盛頓法學院教授班查夫在社交網上指，順利登機後的乘客，無行為不檢、涉及恐怖行動或突發疾病等，航空公司無權將乘客驅逐出飛機。因此，陶大衛有權提出控訴。
如果身為乘客遇上航空公司拒載，又可以如何爭取權益？
．書面證明：美國交通部規定，航空公司給非自願放棄的乘客一份書面聲明，列明乘客的權利。
．現金補償：受影響的乘客應收到現金或支票的「拒絕登機補償」，或者免費的機票和旅行券。
．轉乘航班：如果航空公司幫你重新訂了另一機航班，而延誤不到1小時，那麼你就無權獲得任何賠償，這適用於國際和國內航班。如果延誤時間不到2小時，你有權獲得單程機票價格的2倍作為賠償，以650美元為上限。
．無法轉乘：如果航空公司沒有重新預定航班，或者超過原定到達時間的2小時以上（國際航班4小時之上），你就有權享受400%的單程票價，1,300美元上限。
．不滿賠償：如果航空公司的最大賠償遠不及你放棄此次飛行的代價，可與航空公司的投訴部門交涉，並有30天的時間來與決定是否接受賠償。
．如果用哩程等方式的兌換機票，那麼你仍然有資格獲得賠償金，賠償根據在同一班飛機上支付最便宜票價計算。
