統一挖補制度 中市路平施工量少3成

台中推市區路平專案，首創「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後，必須採「全車道」修復路面，並祭出路平完工3年內禁挖申請制度，已成功降低管線重複挖掘率約三成；台中市政府建設局表示，今年政策擴大實施，將再往大里及太平區推進。

台中市政府於104年10月底在原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，使得原本近5千件申挖案件整合為3,600件，減少三成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與社會成本。

為確保路平道路使用年限可提升至5年以上，建設局表示，驗收後3年內禁止道路挖掘申請，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。

此外，過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6千平方公尺。

建設局長黃玉霖強調，將落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等三項措施，朝「4年500公里」目標前進。◇