中市路平案 首創人行道無障礙環境

台中市區主要道路「五權西路」,因車流量大、路面耗損嚴重,民眾抱怨連連。台中市建設局表示,汰舊老舊管線的挖掘工程,加上沿路的建案很多,造成道路不停修修補補,長達4.2公里的破損路面鋪平,最快年底完工。道路標線將採用與日本相同的摩擦係數65規格鋪設,防止機車、腳踏車滑倒摔車。此外也將建立人行道無障礙環境,將行人穿越道斑馬線連結無障礙斜坡道,這也是6都路平案的首創工程。◇
台中市區主要道路「五權西路」,因車流量大、路面耗損嚴重,民眾抱怨連連。台中市建設局表示,汰舊老舊管線的挖掘工程,加上沿路的建案很多,造成道路不停修修補補,長達4.2公里的破損路面鋪平,最快年底完工。道路標線將採用與日本相同的摩擦係數65規格鋪設,防止機車、腳踏車滑倒摔車。此外也將建立人行道無障礙環境,將行人穿越道斑馬線連結無障礙斜坡道,這也是6都路平案的首創工程。◇