高雄鐵路地下化 建構世界級綠色城市

高市鐵路地下化後,鐵道綠廊九如路橋段景觀示意圖。(高市工務局提供)
高市鐵路地下化後,鐵道綠廊九如路橋段景觀示意圖。(高市工務局提供)

【記者李怡欣/高雄報導】

高雄鐵路地下化工程騰空後的上方土地約有71.29公頃,高市府與鐵改局已完成園道代辦協議書簽署,由市府代辦鐵路景觀園道。工務局11日表示,園道面積相當釋出4座中央公園綠地,可種植1.8萬株樹木、闢建15公里單車道、串聯24個轄內既有綠地系統,堪稱世界級綠色城市典範,園道規劃設計將於今年啟動。

高雄鐵路地下化從左營大中二路以南至鳳山大智陸橋西側,全長約15.37公里。高市工務局長趙建喬表示,除原有左營、高雄及鳳山3車站地下化,並增設沿線7處台鐵捷運化通勤車站外,為重現高雄美麗天際線,鐵道沿線原有的陸橋及地下道,也會同步拆除。

高市鐵路地下化後,鐵道綠廊九如路橋段景觀示意圖。高市鐵路地下化後,鐵道綠廊九如路橋段景觀示意圖。(高市工務局提供)

立委李昆澤認為,園道是轉變城市風貌的新契機,規劃有水綠廊、自行車道及人行空間,串聯洲仔溼地、蓮池潭、中都溼地等沿線24個綠地系統;設置寬度2.5公尺以上自行車道,串聯現有單車路網;水廊系統從蓮池潭到愛河,引曹公新圳活水,並串聯內惟埤溼地及活化鼓山運河。

交通部長賀陳旦日前同意通過高雄鐵路地下化園道土地,由台鐵無償提供高市府使用,讓高市省下62億元土地取得費用,還將園道建設經費42.7億元併入總體工程建設經費,完成高雄鐵路地下化百年大業的最後一哩路。◇

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