高雄鐵路地下化 建構世界級綠色城市

高雄鐵路地下化工程騰空後的上方土地約有71.29公頃，高市府與鐵改局已完成園道代辦協議書簽署，由市府代辦鐵路景觀園道。工務局11日表示，園道面積相當釋出4座中央公園綠地，可種植1.8萬株樹木、闢建15公里單車道、串聯24個轄內既有綠地系統，堪稱世界級綠色城市典範，園道規劃設計將於今年啟動。

高雄鐵路地下化從左營大中二路以南至鳳山大智陸橋西側，全長約15.37公里。高市工務局長趙建喬表示，除原有左營、高雄及鳳山3車站地下化，並增設沿線7處台鐵捷運化通勤車站外，為重現高雄美麗天際線，鐵道沿線原有的陸橋及地下道，也會同步拆除。

高市鐵路地下化後，鐵道綠廊九如路橋段景觀示意圖。（高市工務局提供）

立委李昆澤認為，園道是轉變城市風貌的新契機，規劃有水綠廊、自行車道及人行空間，串聯洲仔溼地、蓮池潭、中都溼地等沿線24個綠地系統；設置寬度2.5公尺以上自行車道，串聯現有單車路網；水廊系統從蓮池潭到愛河，引曹公新圳活水，並串聯內惟埤溼地及活化鼓山運河。

交通部長賀陳旦日前同意通過高雄鐵路地下化園道土地，由台鐵無償提供高市府使用，讓高市省下62億元土地取得費用，還將園道建設經費42.7億元併入總體工程建設經費，完成高雄鐵路地下化百年大業的最後一哩路。◇