華信花蓮航線虧慘 交長：不會停飛

復興航空宣布解散，航權暫時由華航與華航子公司華信航空接手，自去年12月1日起承接至今年2月15日，不過興航的台北-花蓮與台中-花蓮等國內航線，因為載客率不高，華信因承接後出現了虧損情形，交通部長賀陳旦昨（10）日表示，目前屬於短期且緊急的因應作為，票價維持過去的價格，但2月15號後，票價將恢復成合理費率，不會讓該航線中斷。

交通部政務次長王國材表示，花蓮的公路運輸較不穩定，公路與鐵路受到天候條件的影響相當大，且連續假期時，使用率也相當的高，因此短期內，即使台北到花蓮搭乘飛機，比起鐵路來說較不經濟，但需求性仍然存在，國內少數商務旅客以及外國觀光客，還是有搭乘台北到花蓮、台中到花蓮等航線的需求。

航權的分配過去採瘦肉綁肥肉的方式，但現在情況較不同，主因是屬於「肥肉」的兩岸航線，業者雖可取得航權，但興航原先的時間帶已被陸方回收，若再綁「瘦肉」，效益恐大打折扣，對業者吸引力不高。王國材也說，他們持續透過海基會與陸方溝通，爭取較佳的時間帶，民航局將針對降落費與機場服務設施使用費的調降進行討論。

遠航對興航提出重整

此外興航解散，遠東航空昨（10）日晚間發出聲明，指出他們依《公司法》第282條，依法提出興航之重整。他們已與相當於公司已發行股份總數金額10%以上的公司債權人簽訂契約，依法提出對興航之重整，且目前與他們簽訂契約之債權人仍持續增加中。他們將另外提出緊急處分狀以保全興航現有資產，但銀行團仍可對興航自有之航空器出售抵償。

遠東航空表示，依法重整復興航空，除了保障工作權外，銀行團債權亦得以保全；此外，台灣和離島居民行的權利同時也獲得保障，深切期待各界給予支持。

興航協商破局 勞部盼工會理性

解散的復興航空經過5次勞資協商仍破局，復興航空董事長林明昇昨日表示，將在今（11）日的臨時股東會中提議，每位員工提撥1萬元年終，加上優於《勞基法》的資遺費，平均每位員工約領9萬元。

但工會認為林明昇沒誠意，公司又再玩文字遊戲，因此，聚集在勞動部1樓，要求部長郭芳煜出面解決復興航空勞資爭議，並在多處噴口號、貼標語表達訴求。

勞動部表示，復興航空宣布解散時，立即會同法務部等單位，確保公司提撥員工信託基金，用於支付員工債權，並積極透過各種管道與勞資雙方溝通協調，確保復興航空公司1,800名員工法定債權求償無虞，盼工會爭取權益時要理性。

另外，也透過勞動力發展署轄下各地就業中心，建立單一窗口辦理9場說明會，提供興航公司暨員工相關職業訓練及就業輔導等措施資訊，並訂於106年1月16日與台北市、新北市政府合辦復興航空員工就業媒合。◇