一例一休有漏 勞團要勞部踹共

一例一休才剛上路，資方威脅人事成本增加物價要上漲，勞方則批新制漏洞百出，讓企業拚命鑽漏洞，勞工還是處於弱勢毫無保障。工鬥等勞團3日於勞動部前提出4訴求，包括例假日應該是一例日；換休應該等比例換休，不是只有1換1；休息日不應該朝向過去請假規範方式處理，否則喪失法律意義；隨著政策改變，變形工時應該重新協商、簽訂。

工鬥成員陳姳臻指出，休息日不應該訂請假規則，勞工要用自己的假或特休假貼補，會讓假變相減縮。勞動部配合業者如鐵路局解釋，只要24小時連續就算1天休息日、1天例假日，等於勞工下班就開始算例假日，既損害也減少休息，空服員工會也非常擔心一下飛機就算例假日，這樣根本就沒休到。休息日、例假日應該是0時到24時才是完整的一天。

陳姳臻表示，過去非常多工廠加班換補休，以1日換1日，現在休息日出勤加班費是1.33、1.67倍，換算成補休天數應該是平均1.57日，反對1比1交換。新制改成7天休2天，非常多公司可能是8、4、2週變形工時，可調1休息日，資方恐怕會利用調1休息日規避加班費。

台鐵仍維持「日夜休」排班

一例一休通過後，台鐵仍維持過去「日夜休」排班方式，台鐵產業工會祕書蕭農瑀說，員工訴求每7天要有一完整「一例」例假從0時到24時，但勞動部說只要連續24小時就可以當作休息日、例假日，造成台鐵還是端出換湯不換藥的班表日夜休。台鐵又把休息日、例假日指定在他們休班時，然後說他們休息日沒有出勤，趁機砍加班費。

新海瓦斯工會理事長表示，新海瓦斯十幾年來都是週休二日，修法後發文給公司，希望依循慣例週六、週日都是休息日、例假日，但公司回應恕難照辦，因為公司打算讓一半員工上週一到週五，另一半上週二到週六，週六工程施作時，公司就不必另付加班費。

桃園市產業總工會理事長莊福凱則說，一例一休實施一週，桃園市手機大廠強迫員工簽假日挪移（週六、週日上班，週一～三補假），假日挪移需經過工會、個人同意，但手機大廠對員工說，如果不簽可能影響工作權、獎金、調薪，勞工哪個敢不簽？政府標榜一例一休看得到吃得到，顯然老闆上有政策下有對策，一樣讓勞工看得到吃不到。

勞團：都是勞工被迫同意

「職場上沒有勞資合議，都是勞工被迫同意」，郭冠均指出，一例一休上路後，非常多企業資方已經在想辦法節省成本，不管一日、換休或請假規範，如果勞動部放任政策漏洞讓資方來鑽，結果在外面還說這是勞資協商，這樣的執政根本是偏袒資方。

高教產業工會林柏儀表示，業者都非常清楚，砍掉勞工七天國定假日，他們已經大賺630億，卻聲稱人事成本高漲，根本在哄抬物價、搞帶風向，讓大家誤以為勞工贏了。對於這種不實發言感到憤怒，行政院長林全還附和這種言論，配合業者給資方利多，感到更加痛心。

對於勞團指出的漏洞，勞動部說，雇主須給加班費，以補休等方式拒絕給付都是違法的，但如果勞工要求補休，如何補償由勞雇雙方議定。至於例假日如何定義，以「一曆日」為原則。會向地方事業單位積極宣導，避免業者違法，會在勞檢之前辦理說明會，也會針對各項缺失盡速研議解決方式。

政院：非全面漲價

工總：恐三方皆輸

行政院長林全日前表示，修《勞動基準法》目的是減少勞工工時，漲價也是必然結果，但只有針對勞力密集行業，如快遞、交通運輸、服務業等，不會全面漲價，呼籲企業勿以一例一休作為藉口，帶動物價全面上漲。

行政院發言人徐國勇昨日也指出，一例一休不可能造成全面性漲價，只有部分勞力密集行業，如快遞、交通運輸或服務業等，會出現漲價問題。機械或資本密集製造業，勞動成本比例較低，不會有這問題。

他強調，勞力密集行業漲價難免，但這也是回饋給勞工加班費或實質休假，還是勞工受益。行政院物價督導小組會密切關注，避免有些不應漲價的行業趁機哄抬價格。

工商界對一例一休毫不留情，批為「最爛政策」。工總祕書長蔡練生直言，「必然漲價」的言論是否有體恤民意？他指出，一例一休的政策導致三方皆輸，勞工面臨收入減少，雇主成本增加上千萬，消費者也面臨物價上漲，政府不應等閒視之。

商總理事長賴正鎰則表示，一例一休的衝擊比預期更大，過去預估勞動成本增加3%，但百貨、客運業部分行業成本增加上看5~8%，此外，人員匱乏也是嚴重問題，未來1~2個月失業率恐再升高。