捷運潛水夫症 勞團：建立職業病資料庫

人民火大行動聯盟等團體及捷運潛水夫症工人12日勞動部前陳情抗議，並提出建立捷運潛水夫症工人健康資料庫、訂定公共工程勞安SOP、工會介入職業病通報、調查、鑑定、處理體系等訴求。火盟成員顧玉玲說，潛水夫症工人高壓氧治療健保不給付，很多工人只好依賴止痛劑，希望有妥善醫療照顧。潛水夫症作為台灣第一個也是至今唯一經過勞動部鑑定為集體職業病案例，希望建立防治職業病的典範，每2年給他們定期健康檢查，才能有完整健康資料庫，作為未來預防職病指標。

台北捷運新店線、板南線工程1996年陸續爆發44名工人罹患潛水夫症，歷經3年抗爭，約25～30名工人與資方達成和解。其中未曾和解的8名新店線工人於20年後與台北捷運重啟談判。

火盟成員郭明珠指出，20年前台北建造捷運時使用壓氣工法，當時承包商、捷運局、勞工局在勞工安全教育時並未清楚告訴工人什麼是潛水夫症、如何防治，也未說明使用工法時需要的減壓、加壓操作，導致工人得到捷運潛水夫症。那時工人以為身上的疼痛是一般痠痛，甚至有人去看痛風，離職後才知道很多人原來得到潛水夫症。她希望潛水夫症也能列入重大傷病。

台北捷運工人1996年罹患潛水夫症，20年後重啟與台北捷運談判。（記者徐翠玲／攝影）

顧玉玲表示，高壓氧自費1次要1,500元，工人只好吃止痛劑，帶來腸胃問題、情緒惡化等併發症。當時骨頭沒發黑壞死，現在骨頭都發黑壞死。大家都不希望獲得職業病，預防職災最重要，營造業是台灣職災率最高的行業，希望建立營造業公共工程勞安SOP，把勞安放在最優先，而不是把工程結果放在最優先。日後有關職業病的鑑定、通報、診斷、調查，可以由第一線的工會直接介入，因為職業病不只是疾病還有勞動面向，職業病醫師對勞動現場不了解，只有第一線工會最清楚。

「飛行員光鮮亮麗，也飽受職業傷害。」桃園機師工會發言人陳蓓蓓說，機師是最大白內障隱藏患者，在熬夜、高壓生活及艙壓改變狀況下，造成精神疲累，還有心臟疾病。而機師最大停飛因素是心臟疾病，很多死亡因素是心臟或癌症，都是潛藏性職業傷害，健康是邁向已開發國家不可或缺因素，我國已經不是拚命用生命換取產業生產力的國家，呼籲產業重視勞工的健康。

針對捷運潛水夫症勞工與勞團訴求，勞動部回應，現行勞工保險提供在職勞工特殊健檢補助，《職業安全衛生法》亦規定雇主有責任對特別危害作業勞工實施健康檢查；將於職業災害保險單獨立法時，進一步研議職業病長期追蹤及提供健檢。另依《職業安全衛生法》規定建置全國勞工健康檢查資料庫，作為工作相關疾病預防之應用。

關於工人取得職災保險給付部分，將由勞保局指定窗口提供協助；罹病勞工亦可至勞動部委託設置之職業傷病防治中心接受診治。至於申請全民健康保險重大傷病卡，將轉衛福部健保署提供協助。

至於訂定公共工程的勞安SOP，勞動部說，營造業引進新工法工程，工程主辦機關應依現場地質、環境及所使用機具，一併考量施工安全性。新工法涉及勞工作業安全衛生事項時，勞動部將加強監督檢查。

勞動部指出，職業病鑑定有專業及公正性，現行職業病調查由具職業醫學、職業衛生等專家會同勞動檢查機構進行調查，並由勞動部職業病鑑定會進行審查。鑑定會開會時得視案情需要，邀請勞工、當事人或有關人員列席說明，已有勞工意見陳述機制。未來將規劃建立職業病多元通報機制，有關職業病鑑定亦可朝向當事人可指定專家學者參與及當事人列席方式設計。◇