桃市新北不同調 機捷票價爆口水戰

桃園機場捷運預計本月底前報交通部履勘，達成明年農曆年後通車的目標已步上軌道，但對於票價訂定的認知，新北市交通局、桃捷公司並不一致，雙方近日一度深陷口水戰，新北市交通局認為A1至A8票價較高，恐較無吸引力；桃捷公司昨（9）日指出，若新北市府願按比例編列預算，補貼降低票價的虧損，他們願意向票價審議委員會爭取調降票價。交通局回應，願意配合參加該委員會，重新訂定合理票價。

新北市政府交通局指出，桃捷票價審議時，新北市府代表在董事會及票價審議委員會上皆反映票價過高的情況，並提出要與北捷整合、公車轉乘優惠等意見，只是未被桃園市府採納。

交通局認為，票價訂定忽略各站間票價，桃捷公司即使提供月票、雙月票及季票等優惠給通勤族，但對非每日使用的民眾而言，另外，機捷沿線與北捷交會站點，轉乘的民眾無法累計里程計價，也沒有比照北捷採取公車轉乘優惠，皆降低了吸引力。

鑒於此情，交通局呼籲桃捷公司比照北捷提供轉乘補貼，以鼓勵民眾搭乘。另外，不少林口站使用者，來自桃園市龜山、蘆竹，桃園市長鄭文燦也應考量通勤族權益。

交通局主祕吳國濟表示，絕對不樂見因為票價爭議而影響通車，只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。在通車之前，願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。

桃捷公司則指出，曾經協助召開三市府協調轉乘優惠分攤經費，請三市政府依比例，公平分攤經費，但新北市府當時明確表示無意願編列轉乘優惠預算，如今機捷通車在即，卻要求他們單獨提供轉乘優惠，認為這並不合理，希望與新北市府一起合作解決問題。

華航董事長、桃捷公司前董事長何煖軒昨出席華航耶誕市集開幕活動後表示，根據《大捷法》規定，任何單位想擁有優惠，必須特別編列預算給桃捷公司，「不能北市、新北市要求優惠，但讓桃園市政府買單，這樣的做法不合適。」

何煖軒表示，當初鼎漢公司所做的評估報告，桃捷台北到機場票價為270元，但最後票價（160元）比評估時低上很多。票價訂定除考量營運外，還得包含相當龐大的重置費用，因機電系統裡的核心機電車廂得汰換，這部分政府並未編列預算，而是含在票價中，機捷負擔很重。◇