桃捷基層英國取經 讓系統號誌更加穩定及技術精進

桃園大眾捷運公司經交通部與英國西門子分公司協調，並獲巿長鄭文燦支持，4位基層人員上月赴英國接受號誌、天線設備系統進階訓練，採小班教學，課堂及實並進，全程免費；主要是至英國學習號誌系統分析，讓系統號誌未來更加穩定及技術精進。

機場捷運線受制於號誌異常出現次數太多，以致營運日遙遙無期，桃園大眾捷運公司劉坤億董事長和總經理陳凱凌等人積極向德國西門子總公司運輸業務部門總栽Mr.  Michael   P eter爭取代訓機會，轉達巿長鄭文燦的理念「希望技術生根，在地培養」，終獲Mr.  Michael   P et同意玉成這件進階訓練課程。

德國人還大方的免費代訓，吸收7天，每天8小時課程的百萬元開訓費用，指派原系統計設者擔任講師，近身近距離小班教學。

4人受訓期間不敢稍有怠惰和偷懶，掌握分秒機會，每天跨越大半個地球讓資訊飛過來，飛過去；除了上課，連中午也不休息，和講師邊用三明治果腹，邊研討問題。下課後摸黑回到旅店再花3小時檢討且綜整一天課程吸收到的寶貴知識及150多件異常事故改善方案，把這些資料統統傳回公司，也同時接收公司倒傳過來新生成的異常事故的態樣，以便隔日向講師求教。

他們隔洋協助機場捷運線改善異常事故，也看到西門子公司最深層的軌道設備設施及技術，也利用兩天的假日每人花2千多元去搭乘機場快線、維多利亞線和倫敦火車做體驗。

其中，機場快線坐椅和機場捷運線直達車座椅一模一樣，都是兩兩相靠的，差別在快線座椅，車廂環境乾淨，不過票價卻高達880元台幣(22英鎊)。

如今，４人到英國取經的最大的效益是可直接上陣，少掉層層上報的流程，建立聯絡窗口直接和西門子公司搭上線，隨時透過遠距教學，還能切中問題，排除部分異常事故。

針對現有號誌系統不穩定，也有精進系統分析的能力，未來公司將成立號誌系統開發專案小組，4人擔任種子教師帶領同仁提升專業技能，精進號誌系統分析能力及發展在地化，讓機場捷運線更穩定及安全。◇