桃捷初勘委員滿意 通車目標向前再邁一步

桃園機場捷運3、4日辦理初勘，由18位專家、學者組成初勘委員會，分頭進行檢驗。高鐵局表示，委員會大致滿意，並於昨晚開會討論，提出初勘結果，接著高鐵局將向交通部報履勘，持續往明年上半年通車的目標邁出穩健步伐。交通部次長王國材在臉書上感慨地發文，指出桃捷歷經20年的風風雨雨，終見陽光。

桃捷延宕20年，通車時程受到各界關注。交通部長賀陳旦日前曾表示，桃捷目標通車時間希望在「明年的上半年」。桃捷已在12月1日由第三方專業認證機構香港里卡多（Ricardo）公司提送系統驗證與認證報告，12月2日簽署，並於3、4日辦理初勘，過程幾乎無縫接軌。

初勘檢查方式分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等事項，18位專家分為土建、機電及營運等3組進行檢驗，昨日午後進入模擬處置考驗，桃捷公司表示，初勘委員提出的演練考題，是列車由體育大學A7站往泰山貴和A6方向發生供電異常，同時車廂遭不明人士縱火。這項考題的難度是最高等級，是一種多重災害的演練，已經順利完成演練。

初勘結果也在昨晚出爐，高鐵局表示，履勘前須改善事項計12項，一般注意改善事項49項，後續建議事項42項。其中，履勘前須改善事項必須經委員複檢且通過後，高鐵局會依程序報交通部履勘，若通過，桃捷即達通車標準。

桃捷往通車再邁一大步，王國材也感慨地發文表示，這半年來在專業溝通、日夜打拚下，桃捷陸續完成99.52%穩定性測試、108場模擬演練、IV&V安全認證等，「20年的風風雨雨終見陽光」。

立委鄭運鵬也表示，機場捷運的名字在台灣出現了20年，經過一次廢標換約，興建大約10年，其中4年是跳票期，「一件好好的事情，變成爛攤子」。

他表示，桃捷6月底成立體檢小組，8月底完成體檢，細項查出4千多項缺失，逐步改善到現在，妥善率穩定達到99%以上，7天大車隊測試5分鐘誤點次數不得超過2次，終於達到初履勘條件，「這比當年接手雪隧完工通車更有難度」。◇