國光西站月底改線 停靠北車東三北一門

因應台北市政府西區門戶計畫,公運處表示,已與國光客運A棟客運業者取得共識,30日起改至台北車站周邊上下客,並於台北車站東三門及北一門設置候車亭。(中央社)
因應台北市政府西區門戶計畫,公運處表示,已與國光客運A棟客運業者取得共識,30日起改至台北車站周邊上下客,並於台北車站東三門及北一門設置候車亭。(中央社)

【記者張原彰/台北報導】

因應台北市政府西區門戶計畫,台北市公共運輸處表示,已與國光客運A棟客運業者取得共識,除汎航通運2001路線已於105年10月15日調整至成淵高中上下客外,其餘路線自105年10月30日起改至台北車站周邊上下客,並於台北車站東三門及北一門設置候車亭,除可縮短民眾至台北車站轉乘捷運步行距離外,亦提供遮風避雨候車空間。

公運處表示,考量國光客運A棟主要為短途通勤路線,搬遷至北車周邊上下客後除有助於民眾轉乘外,步行至台北車站時間可再節省8分鐘,並規劃往返基隆(1813)、金山(1815)及桃園機場(1819) 路線改至台北車站東三門上下客;另往返桃園(1816)、中壢(1818)、楊梅(9002)、羅東(1811)及南方澳(1812)路線將至台北車站北一門上下客;往返南崁(1961A)於台北車站(青島)上下客;往返林口(1210)路線改至後車站上下客。

公運處表示,已於台北車站東三門及北一門興建大型長廊式候車亭,也於兩處協調設置售票亭,提供乘客足夠遮風避雨候車空間及購票需求,初期已協請各客運業者於新搭乘地點加派人力協助引導,以利引導民眾搭乘。

另有關交通影響部分,公運處表示,台北車站公園路側原已規劃為大客車專用道,因儲車空間大尚不影響車道車流;另台北車站鄭州路側未來尖峰每小時約增加20輛大客車停靠,現已完成公車彎內縮,可降低進駐後對交通的衝擊。台北西站拆除後,原址將建置市區公車候車亭及綠化為人行廣場,改善忠孝西路大客車擁擠情形。◇

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2015年07月20日 | 9年前
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