客運業喊8月起減班 連假不開加班車

勞動部規定，8月起勞工不得連續上班7天，客運司機也不例外，業者反映將造成排班困難。公共汽車客運商業公會全國聯合會29日邀集全台業者協商，初步規劃將合法減班，以拉長班距及減少離峰班次因應，連假也開不了加班車，全聯會呼籲勞動部與交通部盡快出面協商，解決業者困擾。

對此，交通部表示，業者不能未經允許就直接減班，應先檢討車班，調整使用率低的路線，並增加人手，交通部將協助業者跟勞動部溝通，在客運駕駛不疲勞駕駛的條件下，把客運業納入變形工時產業。交通部指出，客運業者如果要減班，要先經過地方政府交通局或公路總局核准，且在2週前公告。

據悉，勞動部在6月29日公告廢止民國75年發布的「例假可挪移」函，自8月起勞工須「工作6天休1天」，否則業者或雇主將受罰。勞動部官員表示，所有行業都需遵守實施，不考慮讓公共運輸業延後實施。

全聯會理事長李博文會後召開記者會表示，將以「合法」為原則向主管機關提出減班申請，裁撤無效班次，並且會將車次班距拉長，例如原為5~10分鐘一班的車，會變成10分鐘一班，對受影響的民眾感到抱歉。

李博文強調，並非要和主管機關對抗，而是全台客運司機面臨嚴重人力不足，缺額就有1萬5千人~1萬7千人，休假新制讓全台客運業者都排不出班表，業者陷入違反勞動新制被勞動部罰，或違規減班被交通部罰的兩難局面，業者沒有要減少駕駛員應有的例假日，只盼勞動部能給予挪移例假日的彈性，呼籲勞動部暫緩實施8月勞工新制，不要影響中秋和國慶，長期希望可以修法，未來朝向修法方向去走。 

業者初步協議：
從影響最小的班次調整

全聯會指出，初步協議先朝影響最小的班次做調整，且為避免影響通勤族及年長者就醫，一般公車路線調整將盡可能排在週末實施，另外，長程國道客運路線，則選擇在離峰時段調整班次，以降低對乘客的衝擊。

全聯會進一步表示，過去遇到4天以上的連假，業者可配合疏運計畫加開兩成班車，如今將面臨無法加開的困境，像中秋、雙十連假將必須按班表跑班，但無法加開班車。

據了解，交通部已表示，了解客運業的特殊性，樂見客運業實施彈性工時，業者希望勞動部能正視問題給予彈性處理，呼籲勞動部與交通部盡快協調，幫業者解決困難。◇