減輕桃機負擔 高雄台中爭取擴建升級

由於桃園國際機場近日狀況頻傳，高雄市政府16日於行政院會提出動議，建請交通部積極研議，將航班移撥高雄小港機場；同時，台中清泉崗機場也拚升級，初步與行政院達多項共識。

高市促南北航行平權

高市府祕書長楊明州表示，日前桃機大水造成航班大亂，突顯航班集中北部所造成的超載問題；另一方面，南台灣觀光與商業活動發展，也需要航班成長作為帶動力量。立委李昆澤也對交通部提出相關訴求。

行政院15日宣布鬆綁東協8國旅客來台簽證，小港機場因地理優勢，將對東南亞國家旅客更有吸引力。楊明州指出，小港機場去年航班數與旅運量達到7年來新高，但跑道整體使用量僅達一半，仍有相當餘裕為桃機進行分流。

高市府因此提出長、短期計畫，建請交通部研議。楊明州表示，長期是否新尋位址及適洽空間，建立新的南部國際機場，或進行小港機場擴建；短期則應立即規劃將桃機航班移撥小港機場，以及新航線優先分配予高雄，達航班分流，紓解桃機運量及區域均衡發展。

高市府表示，期待交通部能體查人民心聲，落實航班分流，達致南北雙贏。

中市盼升級國際機場

除了小港機場，清泉崗也拚升級，但目前跑道尚需與軍方共用，影響機場擴建與營運。台中市副市長林陵三16日北上行政院研商機場升級案，初步獲多項共識，包括機場更名為「台中國際機場」已獲交通部原則同意報行政院核定。

為因應陸客來台觀光與新南向政策需求，林陵三建議增加清泉崗機場的起降航次與增加班機。但此部分因涉及須與國防部協調增加民航時間，行政院政務委員張景森表示，將要求交通部、國防部與中市府共同協商。

據中市府資料，清泉崗推動國際航線與航班，運量從民國99年128.37萬人次，到104年已達234萬人次，其中國際客運量占153萬人次，已達長期發展條件150萬人次，中市府指出，若能進一步擴增運量，將可升級為600萬人次以上的「台中國際機場」，若再結合產業布局，發展為中、桃航太零組件製造維修雙核心，將有機會與台中港形成全球運籌中心。◇