日本成功研發全球首輛無需電池電動車
位於日本愛知縣豐橋市的日本豐橋技術科學大學與大成建設公司週五（18日）宣布，已研發出全球首輛無需電池驅動的電動汽車（EV），並向媒體公開了行駛實驗。
據日本共同社報導，這款電動汽車不需要電力驅動的原理是埋入輪胎的網狀鋼線通過被稱為「電氣化公路」的專用車道獲得電力，從而驅動發動機。
無線電力傳輸系統讓電動車不必裝載電池，也能輕鬆上路：透過在公路下方舖設的電力軌，為車輪供電。（日本豐橋技術科學大學）
參與研發的豐橋技術科學大學波動工學教授大平孝當日乘坐這輛小型單人電動汽車進行行駛實驗，電動車以大約10公里的時速平穩行駛。大平笑著說：「加速十分平穩，感覺舒適。」
據該校介紹，行駛實驗中使用的電氣化車道為一條長約30米的柏油路，地下約10厘米處配合車身寬度埋入兩條寬約40厘米的通電鐵板。據悉，在3月3日的首次行駛實驗取得了成功。
搭載電池的普通電動汽車因蓄電量小，不適合長距離行駛。豐橋技術科學大學這次開發的電動汽車雖然需要在專用的電氣化公路上行駛，但大平表示：「只要高速公路實現電氣化，電動汽車就能夠長距離行駛，而為在普通道路上行駛所搭載的電池就可以比目前更小。」
據日本共同社報導，這款電動汽車不需要電力驅動的原理是埋入輪胎的網狀鋼線通過被稱為「電氣化公路」的專用車道獲得電力，從而驅動發動機。
無線電力傳輸系統讓電動車不必裝載電池，也能輕鬆上路：透過在公路下方舖設的電力軌，為車輪供電。（日本豐橋技術科學大學）參與研發的豐橋技術科學大學波動工學教授大平孝當日乘坐這輛小型單人電動汽車進行行駛實驗，電動車以大約10公里的時速平穩行駛。大平笑著說：「加速十分平穩，感覺舒適。」
據該校介紹，行駛實驗中使用的電氣化車道為一條長約30米的柏油路，地下約10厘米處配合車身寬度埋入兩條寬約40厘米的通電鐵板。據悉，在3月3日的首次行駛實驗取得了成功。
搭載電池的普通電動汽車因蓄電量小，不適合長距離行駛。豐橋技術科學大學這次開發的電動汽車雖然需要在專用的電氣化公路上行駛，但大平表示：「只要高速公路實現電氣化，電動汽車就能夠長距離行駛，而為在普通道路上行駛所搭載的電池就可以比目前更小。」
