國研院握防災新技術 提早6小時預測雨量

梅姬颱風2010年挾帶豪大雨，造成遊覽車在蘇花公路上被土石流擊中墜海，26人不幸罹難。國家實驗研究院應用雷達資料同化技術，建立強降雨預測系統，6小時內降雨預報準確度提高到20~47%。國研院颱洪中心助理研究員蔡直謙20日表示，豪雨預警可讓防災單位提早6小時做準備，減少意外及傷亡損失。國研院目前與公路總局合作，盼未來能成立強降雨致山區道路災害評估平台，監測全台路段。

雷達是觀測豪大雨最主要工具，但預測下雨地點主要靠超級電腦數值預報模式，把雷達資料放到大氣數值模式中，改進短時間降雨預報，放進去的技術叫雷達資料同化。蔡直謙說，這項技術從美國引進，針對台灣獨有地理及氣候特性調校、建置，已完成初步測試。

以梅姬颱風個案為例，使用雷達資料同化技術，早上7時就推估出中午12時到下午1時雨量已超過封路行動值（1小時80毫米），當下就可發布警報。蘇花公路行車時間是3~5小時，6小時之前就預警，公路中車輛就可及早淨空。蔡直謙指出，目前公路總局是依照觀測雨量站所看到的雨量值決定要不要封路，而提早3小時預測雨量則是大氣界最困難挑戰之一。

研究團隊首創一套快速更新雷達資料同化系統，每個小時都可推估未來6小時逐時雨量，這系統針對6颱風事件、蘇花公路、高屏溪流域做長期統計。蘇花公路長期統計平均預兆得分（評估雨量預報能力指標）進步20%，高屏溪流域預兆得分進步47%。

「雨量預報台灣做得最好」，颱洪中心主任李清勝表示，因為台灣主要災害是降雨。颱洪中心跟氣象局密切合作，所有資料都從氣象局來，所得到結果都傳到氣象局。雷達資料同化系統剛剛建好，會跟氣象局討論資料傳輸問題。至於實際應用在預報作業上，所有數據都傳到氣象局，要不要用得看氣象局，雖達到初步成果還有進步空間。明年颱風應可使用雷達資料同化技術，未來目標是達到每小時提供一次資料，並且更進一步運用到土石流、淹水及崩塌預報。◇