貫穿都心卻更塞？BRT效能待考驗

台中市BRT(快捷巴士)即將通車，各方質疑聲浪仍不斷。市議員張耀中指出，市長胡志強提到，「不做BRT，台灣大道會『心肌梗塞』」，但BRT將在9月通車，卻還沒看到有相關配套措施，一旦通車後，台灣大道肯定馬上「剉起來」！議員參選人劉國隆則認為，國外BRT多作為低人口密度的都市末稍神經、交通流量不高區域的連結，估計8月將是台中交通混亂的開始。

張耀中表示，交通局把台灣大道沿線759個路邊停車格塗掉，也說未來台灣大道小客車會減少，但只有一條BRT路線，小客車能減少多少？加上台灣大道公車路線整併工作還在原地踏步，其他業者怎麼辦？還有大量國道客運車輛能否進入台灣大道？問題不解決，9月通車一定會「剉起來（台語：窒息的意思）」。

交通局長林良泰回應說，台灣大道公民營停車場目前有38處，加上新增3處，及周邊道路停車格，總計將近6千個停車格。而交通局也在規劃公車轉乘、iBike、中區觀光街車等，另國道客運7月底將改走民權路。

市議員張耀中指出， BRT將在9月通車，卻還沒看到有相關配套措施，一旦通車後，台灣大道馬上「剉起來！」（台中市交通局提供）

「貫穿都市心臟地區的，還是要地下化的捷運」，劉國隆說，台中市等50年都可以，卻不該把數十億經費投進BRT，這是非常錯誤的政策；他說，這將造成都市心臟地段交通窒息，加上許多站體位置都放在主要路口，這也增加行駛車輛的危險性，估計8月會是混亂的開始，而「機車行」也將會大發利市！

有網友在臉書上回應說，「一想到BRT和中港交流道交叉，就覺得完了！但其實國外的BRT發展得還不錯，只是我們放錯地方而已。」

對於各方疑慮，局長林良泰則信誓旦旦說，BRT通車後，不但可改善台灣大道交通，胡志強支持度也會提升10%以上。◇