福斯第7代「Golf」 油耗省32%
福斯(Volkswagen)著名車款「Golf」第7代在台上市,首度搭配福斯開發的MQB底盤新科技,車體重量較一般車減輕了100公斤。此次引進4款動力引擎搭配BlueMotion Technology科技,引擎能自動啟閉、煞車動能回復等功能,依原廠的數據,油耗效率相較於上一代,至少省了12~32%。
台灣總代理太古標達汽車產品經理沈約禮表示,第7代「Golf」優先採用MQB模組化,不僅車體輕量化,壓板在1千度的高溫下成型,分子密度可塑性更佳。硬度較傳統冷軋鋼材強6倍,駕駛座艙最核心部分完全由超高張力鋼材打造。
太古標達汽車此次一舉推出1.2 TSI TL、1.2 TSI CL、1.4 TSI HL、1.6 TDI TL、2.0 TDI Hl等5款車型,每一款都有滑行的功能DSG雙離合器變速箱,鬆開油門踏板時,引擎會自動暫時空檔。這項功能具有每行駛100公里,可省下0.5公升以上的油耗優勢(依駕駛風格而定)。
1.6 TDI油門略顯遲滯
《大紀元》此次選1.6柴油款試駕,在幾個山路高速過彎,不但舒適、柔軟度兼顧,也沒有側傾的現象,懸掛系統韌性佳。操作輕巧靈敏,迴轉半徑小。
不過在極加速、催油門時,油門感應略顯遲鈍,馬力、扭力在提升時立刻能察覺遲滯的現象,油門踩到底,馬力及扭力才能表現。扭力表現最明顯要在2,200轉,與一般車種差別很大。
油門遲滯反應在市區或長途駕駛不會有問題,一旦進入山區應更加謹慎,最好要先熟悉及練習,使用油門的力道會更順暢。但若非玩家,油門的現象影響不大,對油耗的表現也不受影響。
油門遲滯的現象,「InCar癮車報」編輯王正坤試駕後也有同感,但他認為是「渦輪遲滯」,當1.6排氣量吹動大渦輪葉片,會顯得吃力而產生遲滯,要到一定轉數才會增快。此外,變速箱等的組合也可能是原因。
但遲滯不影響第7代「Golf」的表現,王正坤表示,底盤的表現沉穩,直線、轉彎都保留了歐洲傳統的表現,轉向雖不像性能車,但操控都很順。
線條勾勒經典性格
在外觀上,第7代「Golf」提高了腰部線條,向前越過輪拱、水箱罩上的下肋鉻飾,到後車廂尾燈,勾勒第7代「Golf」的經典性格。前後燈組也改成上下皆尖或尖角造型。
第7代「Golf」採用MQB底盤,前輪軸位置往前移了43mm,使得車頭前懸縮短;兩側照後鏡的位置移至與窗線同高、於A柱上加了一個小小的三角窗。
在車室內,第7代「Golf」首度搭載MIB全新感應觸控整合資訊螢幕,MIB不僅可以讓駕駛者自行設定音源、螢幕,車主也能自行設定超速警告、節能提示、輔助系統等,透過MIB的功能更了解車況。
福特、福斯2.0TDI同級距比較
福特The all-new Focus5 | 福斯第7代「Golf」 | |
5門柴油 | 5門柴油 | |
1997 | 排氣量(c.c.) | 1968 |
Power shift雙離合器六速自手排 | 變數箱型式 | DSG雙離合器六速自手排 |
163/3750 | 最大馬力(ps/rpm) | 150/3500-4000 |
34.6/2000-3250 | 最大扭力(kg-m/rpm) | 32.7/1750-3000 |
4358/1823/1461/2648 | 車長/寬/高/軸距(mm) | 4255/1799/1452/2637 |
1554/1544 | 前/後輪距(mm) | 1549/1520 |
1475 | 車重(kg) | 1375 |
356 | 行李空間(L) | 380 |
824 | 年耗油量(L) | 735 |