四度延宕 五楊高架今通車

國道五楊高架段通車日期四度延宕，終於在19日舉行通車典禮，雖然通車日期屢屢延宕，行政院長江宜樺及總統馬英九都肯定五楊的通車，讓新北市到桃園縣間的交通更順暢。

年省5億油錢 減碳3萬6,500公噸

國道1號「五楊高架道路」五股中壢段將於20日上午6時通車。馬總統在典禮上表示，五楊高架工程節省1/3經費，工期縮短了1/4，這是一項傲人的成就。

馬總統指出，工程的通車不但讓新北市到桃園縣的交通更為順暢，每年還可減少約新台幣5億元的油錢，每天減少100公噸的碳排放，一年減碳量達3萬6,500公噸，達到一定的環保效益。

對於通車期程屢屢延宕的狀況，江宜樺則肯定工程人員表示如此重大的工程，交通部原規劃花費6年完成，在馬總統要求下，將工程期程整整提早2年，最後花了4年2個月完工，工程人員連今年農曆9天年假都在趕工，非常辛苦，大家應該予以鼓勵。

首設高乘載車道 全線ETC收費

五楊高架正式通車後，進出桃園機場的民眾，透過機場交流道銜接，預估五股到楊梅在不塞車的情況下可以快20分鐘，台北到桃園機場可縮短10分鐘車程。

交通部長葉匡時表示，五楊高架全線ETC收費，未安裝的民眾必須先下高架，到泰山收費站繳費後再開回高架，誤闖的車輛事後要補繳通行費，宣導期2個月暫不開罰。

葉匡時強調，交通部以非常負責任的態度，確保品質安全無虞的情況，開通五楊高架橋通車。

對於外界質疑泰山收費站與國道一號，使用人工收費的車輛，產生「死亡交叉」的路段，葉匡時說明，整個延伸道路共2.6公里，足夠的長度加上指標的設置，表示道路絕對安全。

交通部提醒，在泰山到中壢間內側車道，也首開一條全天候高乘載車道，長19公里，只供大客車、計程車及3人以上小客車通行，沿路的紅外線感應器，偵測每車未達3個人上路，將罰600到1,200百元。

吳志揚：期待盡速進行後續建設

桃園縣長吳志揚表示，五楊高架是為了交通分流，他希望交通部多幫忙，盡速進行相關後續建設，讓五楊高架的效率擴大，包括五楊高架中壢中豐北路交流道、楊梅校前路交流道、桃園中正北路交流道以及國道一號主線幼獅交流道出口的改善。還有航空城計畫範圍內的國道二號，往機場延伸到西濱、國道三號龍潭第二交流道、國道三號與台66線快速道路的銜接，以及為解決航空城貨物運輸而規劃的國一甲線，桃園縣民都殷切期待。

江宜樺表示，針對桃園航空城計畫，請交通部及早建設相關路網，如此一來，大台北地區的交通路網及未來經濟建設基礎才算完成。同時，在推動桃園航空城計畫時，希望展現興建五楊高架時的專業、積極精神，讓完工期程提早，早日發揮經濟效益。◇