F1比利時站／19歲小將安東內利奪賽季第六冠

F1大獎賽比利時站正賽，賓士車隊年僅19歲的義大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）桿位發車，率先衝線，奪得本賽季第6個分站冠軍。法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）獲得亞軍，連續兩站登上頒獎臺；紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）位居第三。

F1比利時站是本賽季的第十站。在前九戰比賽，賓士車隊表現最為出色，壟斷了七個冠軍。其中，19歲的義大利小將安東內利取得了一波「五連勝」，其隊友英國車手羅素（George Russell）也贏得了兩個冠軍。隨著比賽進行，法拉利開始向賓士施壓，分別由漢密爾頓（Lewis Hamilton）和勒克萊爾在巴塞隆納站和英國站登頂。

2026年7月19日，F1大獎賽比利時站正賽，梅賽德斯車隊年僅19歲的意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車，率先衝線，奪得本賽季第6個分站冠軍。圖為正賽發車瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

2026年7月19日，F1大獎賽比利時站正賽，梅賽德斯車隊年僅19歲的意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車，率先衝線，奪得本賽季第6個分站冠軍。圖為正賽發車瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

上週六進行的排位賽，安東內利跑出1分44秒361的最快單圈，以0.317秒的優勢，擊敗紅牛車手維斯塔潘，奪得本賽季個人第6個桿位，助賓士車隊繼續包攬本賽季開賽至今的所有桿位。

上週日正賽，安東內利正常發揮，有驚無險守住桿位。勒克萊爾完成對維斯塔潘的超越，升至第二位。在6號彎，羅素與漢密爾頓發生碰撞，前者退賽。短暫黃旗後，安全車出場，到第5圈，比賽恢復繼續。維斯塔潘僅用一圈，就超越勒克萊爾。8圈過後，安東內利保持領先約1.2秒，維斯塔潘位居第二。漢密爾頓收到賽會通知，判定他在首圈與羅素的事故中，負一定責任被罰時5秒。

第13圈，安東內利將領先優勢，擴大到2秒；兩位法拉利車手勒克萊爾和漢密爾頓分列第三和第四位。由於需要清理賽道上碎片，第20圈安全虛擬車出動，勒克萊爾、漢密爾頓等車手都藉此機會完成停站。勒克萊爾也通過進站超過安東內利，隨後又超越沒有進站的諾里斯（Lando Norris），開始領跑。

2026年7月19日，F1大獎賽比利時站正賽，梅賽德斯車隊年僅19歲的意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車，率先衝線，奪得本賽季第6個分站冠軍。圖為安東內利領跑瞬間。（Clive Mason/Getty Images）

2026年7月19日，F1大獎賽比利時站正賽，梅賽德斯車隊年僅19歲的意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車，率先衝線，奪得本賽季第6個分站冠軍。圖為安東內利領跑瞬間。（Clive Mason/Getty Images）

第26圈，安東內利超越諾里斯上到第二位。第34圈，安東內利憑藉自己賽車的優勢，輕鬆超越勒克萊爾，重新領跑。5圈過後，安東內利將領跑優勢擴大到1秒以上，穩操勝卷。

最終，經過44圈較量，桿位發車的安東內利率先衝線，奪得本賽季第六個分站冠軍，勒克萊爾獲得亞軍，維斯塔潘排名第三。本站過後，在車手積分榜上，安東內利積分204，率先突破200分大關；漢密爾頓以159分的成績，升至第二位；羅素154分，位居第三。在車隊積分榜，賓士車隊積358分，遙遙領先，占據首位。◇

左起為法拉利車手勒克萊爾（亞軍）、賓士車手安東內利（冠軍）、紅牛車手維斯塔潘（第三）。（Peter Fox/Getty Images）

2026年7月19日，F1大獎賽比利時站正賽，梅賽德斯車隊年僅19歲的意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車，率先衝線，奪得冠軍。圖為梅賽德斯英國車手拉塞爾陷入砂石區，不得不退賽。（Clive Rose/Getty Images）

2026年7月19日，F1大獎賽比利時站正賽，梅賽德斯車隊年僅19歲的意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車，率先衝線，奪得冠軍。圖為安東內利率先衝線瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）