維護國安保護美企 商務部長盧特尼克拒比亞迪在美設廠
美國商務部長盧特尼克17日明確表態，美國不會讓比亞迪等中國電動車企業來美國投資設廠。他在華盛頓舉行的Semafor世界經濟峰會上直言，美國不需要比亞迪這類製造商。
當被問及比亞迪是否可能在美設立合資工廠時，盧特尼克僅以「不」字簡短回應。他精簡的回答引起現場一片笑聲。
當被追問其他中企是否有可能在美國投資時，盧特尼克向媒體強調，中資滲入美國汽車業的可能性已被排除，並重申「汽車不行」，明確展現美方的強硬立場。
維持軟硬體限制防範間諜
本月初，美國貿易代表葛里爾也淡化美中之間大規模投資合作的可能性。他表示：「我認為我們與中方的關係，目前還不至於需要討論任何投資項目。」
4月9日，葛里爾在談到美國對中國汽車軟硬體限制時表示，他確認川普政府不打算對限制進行任何更動，這些限制有效阻止了中國汽車進入美國市場。
2025年1月，拜登政府以國家安全為由，全面禁止美國連網汽車使用中國的硬軟體。白宮指出，這一規定有助於美國防範中共的網路間諜和入侵活動。中共這些入侵活動持續對美國關鍵基礎設施及公共安全構成重大威脅。
業界憂心中國低價車主導市場
美國總統川普將於5月14日到15日訪中。在川習會前夕，美國汽車製造商一直在對中國汽車發出警告。5家美國汽車行業協會在3月致函警告，北京試圖「主導」全球汽車行業，且積極想進入美國市場，「對美國的全球競爭力、國家安全和汽車工業基礎構成直接威脅」。
雖然川普曾對中資投資持開放態度，但美國國會兩黨議員對准許中國汽車製造商在美國開設工廠，多持反對意見。
4月初，多位民主黨參議員在一封信函中敦促川普，禁止中國汽車製造商在美國生產汽車，並阻止在墨西哥或加拿大組裝的中國汽車進入美國。
目前美國對中國電動車徵收100%關稅，暫時將比亞迪與小米等汽車製造商擋在美國市場之外。然而，中國低成本汽車正迅速占領世界其他地區的市場。光是比亞迪一家車企，就占據墨西哥高達七成的電動車及插電式油電混合車市場。此外，加拿大最近也同意每年自中國進口4.9萬輛汽車。
福特執行長籲拒絕中國車
4月13日，福特汽車執行長法利（Jim Farley）呼籲應將中國車拒之門外。他指出，允許搭載先進技術的中國汽車在美國道路上行駛，會對美國國家安全構成風險。
法利也一直批評中國車企憑藉中共政府的巨額補貼來壓低價格，這種不公平優勢會嚴重破壞美國本土汽車製造業。◇
