廣體和窄體客機有何差異？

在旅遊業和交通工具都很發達的今天，很多人都搭乘過飛機，可能也聽過廣體（widebody）客機和窄體（narrowbody）客機，但不清楚這兩者有何差異。那麼，廣體客機和窄體客機到底有什麼不同？哪一種比較好呢？

據航空新聞網站「簡單飛行」（Simple Flying）報導，對乘客而言，飛機是廣體或窄體關係到舒適度、效率，以及飛行目的地。但無論廣體或窄體，每種類型的飛機都有其優勢，對航空公司或乘客而言都是如此。

所謂窄體飛機是指機身較窄的飛機，其直徑約3~4公尺，客艙內的座位之間僅有一條走道。相較之下，廣體飛機的直徑通常在5~6公尺之間，因客艙空間較大而擁有兩條或更多條走道。

因此，廣體飛機的座位數自然也較多。窄體飛機通常採用3-3的座位布局（指單一走道的兩邊各有3個座位），而寬體飛機則可能採用3-4-3的布局（指兩條走道的外側各有3個座位，而兩條走道之間有4個座位），每排最多可容納10個座位。

這是窄體飛機的客艙，只有一條走道。（Shutterstock）

毫無疑問，寬敞的空間是廣體飛機的一大優勢，能帶來比較舒適的飛行體驗。這也能讓航空公司為乘客提供多種艙等選擇，從經濟艙到頭等艙，應有盡有。廣體飛機的額外空間，意味著豪華體驗已成為標準配備。

造成這種情況的原因很多，關鍵在於，飛行距離越短，高階產品的需求就越低。而經營短程航班的航空公司也面臨比較大的成本控制壓力，因為在熱門航線上，它們不僅要與競爭對手展開激烈競爭，還要與其他交通方式競爭，因此可支配空間比較小。

正因如此，乘客在廣體飛機上可以享受到窄體飛機上沒有的豪華服務，包括餐點服務和機上娛樂，這些服務通常在長程航班的最基本艙等就有提供。

廣體飛機vs.窄體飛機。（大紀元製圖）

以美國紐約的拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）為例，它建於1967年波音747飛機（這款飛機以其標誌性的第二層客艙和四個引擎開啟了廣體飛機時代）問世之前。此後，地理因素限制了它的擴建，使其跑道長度維持在7,000英尺（2,134公尺）左右，遠低於空中巴士A380等機型所需的9,000英尺（2,743公尺）以上的跑道長度。

因此，機場跑道較短，意味著乘客可能只能乘坐用途比較廣泛的窄體飛機。或許，隨著技術進步，新一代雙引擎廣體飛機的降落距離可以縮短，這種情況將會緩解。

2019年5月3日，英國航空公司一架波音747廣體客機準備在倫敦降落。（BEN STANSALL/AFP via Getty Images）

基於上述主要原因，長程窄體飛機的使用量正在增加。近年來，波音737 Max等機型的出現使這個趨勢成為可能。這些機型的燃油經濟性比同類大型客機更好，同時也能完成類似的長途飛行。

但不利的一面是，有鑑於空間有限且需要保障獲利，航空公司不得不在窄體飛機高級艙等的選擇上，做出艱難的抉擇。

總而言之，廣體和窄體飛機各有其利弊。搭乘廣體或窄體飛機的好處取決於乘客對飛行體驗的需求。乘客可能想要以低價享受簡單的飛行體驗，也可能希望在出差途中獲得充分的休息，想要有比較舒適的空間。◇