航空公司超賣機位 依標準給予補償

航空公司超賣機位，導致少數乘客沒有座位可坐，可能會被升等或降等，甚至被迫更改航班。為什麼航空公司會超賣機位？

航空新聞網站「簡單飛行」（Simple Flying）報導，超賣機位是航空業的慣例。超賣機位即使不是欺詐，也可能顯得有疏忽，乘客對這種做法抱持懷疑態度是合理的。

就大多數航班而言，由於小部分乘客可能臨時取消機位或者未搭機，導致座位空出來，所以航空公司會以超賣的方式，提高實際載客率以降低成本。

依據對每條航線的分析，航空公司會以超額銷售機位的方式，讓實際載客率接近100%。舉例來說，德國漢莎航空公司可能針對週二下午從法蘭克福出發的航班，出售107%的可用座位，實際載客率可能達99.5%。而該公司的空中巴士A320班機有126個經濟艙位，他們可能會出售135個，也就是超賣7%的機位。

超賣機位是必要？

國際航空運輸協會（IATA）2016年估計，美國有0.09%的乘客被拒絕登機，但這可能是因乘客有破壞行為等其他原因造成，不全是超賣機位所致。

IATA為全球航空公司制定超賣機位應該遵循的標準，而徵求乘客志願放棄機位是第一步，航空公司會採業界標準做法給予補償。政府也會制定嚴格法規，限制航空公司超賣機位的數量。

航空公司也會向乘客出售候補機票，這不僅使票務更加透明，且允許乘客選擇航空公司無法以其他方式提供的航班。達到超賣限額後，航空公司可能會額外出售五張候補機票，以免有確定機位的乘客錯過航班。

乘客登機時，一旦登機門關閉，空缺的座位就會造成航空公司收入損失，也會使乘客失去搭乘的機會。航空公司須盡可能讓每個航班的座位都坐上乘客，對航空公司而言，超賣機位是有必要的。

德國漢莎航空公司空中巴士A350X WB飛機經濟艙座位。（Alexander Hassenstein/Getty Images）

不被拒絕登機關鍵

乘客可以採取三種方法，減少因航空公司超賣機位而被拒絕登機：

▪︎ 準時登機
準時到達登機門很重要。在航空公司地勤人員第一次呼叫時，如果乘客不在場，訂位可能會被取消，因為地勤人員忙著把班機塞滿乘客。

▪︎ 表達忠誠度
在搭乘的航空公司註冊獎勵帳號，這小舉動會使你的地位從乘客名單底部往上爬升。不需要花費任何費用，而且航空公司的系統會顯示你的身分，即使你第一次搭乘飛機也是如此。

▪︎ 早點辦理報到手續
在飛機起飛前，盡早在線上或到機場辦理登機手續。航空公司確定誰不能搭乘航班時，在公司系統中，沒有任何身分的乘客，通常會依報到時間早晚來決定是否淘汰。早點辦理登機手續比較有利。◇