臺鐵砸78億 提升宜花東鐵路安全

臺鐵北迴線經0403地震後，地質變得脆弱，一遇豪雨、颱風就有大量土石崩落而導致交通中斷，交通部過去曾指示臺鐵針對北迴線研議改線，外界關注目前進度。交通部表示，目前改線還在研議，已提出宜花東及南迴線鐵路設施安全改善計畫，經費77.99億元，待行政院核定，預計2031年完工。

交通部2月10日舉辦「2026交通部新春記者會」，針對臺鐵北迴線研議改線進度，交通部次長伍勝園表示，因改線涉及整個場站遷建問題較為複雜，目前還在研議，但臺鐵已提出宜花東及南迴線鐵路設施安全改善計畫，已送行政院審議中。

臺鐵總經理馮輝昇表示，宜花東改善分成兩個階段，短期為導入自動監測系統、水位計、土石流偵測設施及相關的清淤工作，這部分去年已完成，為達中期改善目標，因此提出「宜花東及南迴線安全提升計畫」，總經費77.99億元，交通部、國發會已審查通過，預計今年啟動，2031年完工。

此計畫將針對和平到崇德路段，容易塌陷、土石溢流的幾個路段進行根本性的改善，工程內容包含邊坡整治、增設明隧道、箱涵擴挖等，並搭配公路改善，讓土石、岩塊不要掉落在軌道上，直接從軌道上方或是下方流過，完工後將為宜花東、北迴線提供更有韌性的鐵路服務。

至於媒體關心的「改線」進度，馮輝昇強調，北迴線改線計畫耗時較長，相關規劃仍在研議中，並未放棄，但並非現階段最積極推動的工作。

地方TPASS恐斷炊 交通部長：預算沒過

此外，中央政府總預算持續卡關，TPASS通勤月票補助可能斷炊，對此，交通部長陳世凱表示，TPASS過去是用疫後振興特別預算來支應，今年正式提出為新興預算，若預算沒有通過，依法無法動支，確實造成部分地方政府的壓力，交通部持續溝通中。

他坦言，若預算最終無法動支，交通部就算想要幫忙，能力也非常有限，將視地方政府財政狀況，盡量提供因應方式，但能協助到什麼程度，交通部沒有把握，希望立法院盡快審議預算。◇