建成不到10個月 四川紅旗特大橋塌

11月11日下午4時許，四川省阿壩州馬爾康市雙江口水電站紅旗特大橋發生斷裂垮塌。該橋橋梁全長758公尺，主跨220公尺，主墩高達172公尺，被稱為「雲中之橋」，今年1月中才合龍建成，至今不到10個月。

川觀新聞從當地相關部門了解到，11日16時10分，國道317線馬爾康市紅旗橋右岸橋頭處發生邊坡滑坡，損毀下方道路和部分橋梁。滑坡造成國道317線馬爾康至壤塘道路中斷，暫無人員傷亡，搶通時間暫無法預估。

網傳影片顯示，山體有大量山石傾瀉而下，靠近山體一側的橋墩和橋面發生斷裂垮塌，橋體墜入下方的足木足河中，騰起巨大煙塵。

「馬爾康在線」當日下午6時45分通報稱，11日下午4時許，因變形加劇、山體滑塌，致該段路基及引橋垮塌，無人員傷亡，有關情況正在進一步核實。通報還稱，據從馬爾康市交通運輸局、公安局獲悉，11月10日15時許，國道317線（K381+030m附近）馬爾康市紅旗橋右岸山體出現變形，相關單位採取臨時交通管控措施，並發布「交通管制通告」，進出車輛按通告公布的繞行路線通行。

「山崩導致邊坡裂縫」？ 官方說法遭質疑

官方通報將垮塌原因指向「山體滑坡（山崩）導致邊坡裂縫」，但科技領域創作者「科普大世界」發文質疑，為何這座今年1月才完成主跨合龍的新建大橋，設計與施工階段沒能預判並避開山崩？為什麼不去加固兩岸的山體？是否當初就沒有考察這裡的地質情況？這場「短命」垮塌的背後，是否隱藏著責任漏洞？

「科普大世界」表示，11月10日發現的「邊坡裂縫」並非突發地質變化。四川省地質環境監測總站2024年發布的〈阿壩州地質災害風險評估報告〉曾明確指出，馬爾康市白灣鄉所在的大渡河流域屬於「地質災害高易發區」，該區域因板塊活動頻繁、岩體破碎，加上水電站庫區蓄水後可能引發的地下水位變化，易誘發滑坡、崩塌等災害。

「科普大世界」繼續質疑，「作為建在『高風險區』的特大橋，建設前是否對兩岸的山體地質情況進行詳細考察？設計和建造期間為何沒有採取加固措施？為何直到邊坡出現明顯裂縫才發現問題啟動管制？前期的地質監測是否存在盲區？」

極目新聞報導說，四川高速公路建設開發集團有限公司官網介紹，紅旗特大橋於2025年1月14日順利完成合龍；中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司官網2025年1月15日文章稱，紅旗特大橋位於阿壩州馬爾康市白灣鄉，以「Y」字形橫亙大渡河東源，串起馬爾康、金川縣、壤塘縣三地的交通。橋梁全長758公尺，主跨220公尺，主墩高達172公尺，堪稱「雲中之橋」。◇