桃園鐵路地下化 內壢站臨時軌明年切換

桃園鐵路地下化工程持續推進，整體計畫進度已達33.83%，鐵道局11日表示，目前桃醫、鳳鳴、內壢等永久站皆尚未發包。其中，日運量達1.9萬人次的內壢站為騰出動線及空間進行內壢地下永久車站施工，預計明年3月第一階段、2028年9月第二階段臨時軌切換，再進行永久站施工。

桃園鐵路地下化工程計畫，路線全長17.9公里，北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南至桃園市平鎮區台66線，沿線將改建桃園、內壢、中壢3座既有車站，並新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤車站。

鐵道局副局長劉雲生指出，目前整體計畫進度已達33.83%，比原本預期進度落後，其中桃園醫院、鳳鳴、內壢等永久站皆尚未發包。

桃園鐵路地下化施工邁入高峰期，其中，既有內壢車站日運量達1.9萬人次，為維持營運服務功能，並騰出動線及空間供後續內壢地下永久車站（CJ15標）施工，須辦理2階段臨時軌切換，並採先建後拆方式新建跨站天橋（CJ02標）。

鐵道局北部工程分局副分局長王村竹說明，內壢站預計在明年3月進行第一階段臨時軌切換，2028年9月進行第二階段臨時軌切換，後續才能進行內壢永久站施工。

左起鐵道局副局長劉雲生、鐵道局北部工程分局副分局長王村竹。（記者莊璦筠／攝影）

桃園市長張善政10日於桃園市政總質詢時表示，因通膨及缺工缺料等因素，工程成本預估將增加769億元，其中市府增加負擔約192億元，目前中央尚未核定追加經費。對此，劉雲生表示，針對修正計畫，交通部已經跟桃園市政府開過幾次協商會，按照中央補助75%、地方負擔25%比例報到行政院，仍待行政院最後核定，預期近期就可以獲得核定。

劉雲生說，桃園鐵路地下化工程第一階段包括鳳鳴、桃園、內壢、中壢、平鎮等車站，預計2033年1月通車啟用，中路、桃園醫院、中原等三個通勤站則預計2034年9月通車。◇